К середине апреля 2026 года российский рынок официальных дилеров легковых автомобилей продолжает медленно расширяться. По данным агентства "АВТОСТАТ", количество дилерских контрактов достигло 4 649, что на 80 больше, чем в начале года. Этот прирост на 2% за квартал свидетельствует о осторожном оптимизме в автомобильной рознице, несмотря на макроэкономические вызовы.

Дилерская сеть делится на две категории. Большинство - 4 085 контрактов - это прямые соглашения с производителями, обеспечивающие дилерам поставки и право на фирменный сервис. Эти соглашения преобладают среди российских и китайских брендов. Оставшиеся 564 договора связаны с форматом 2S, где дилеры занимаются обслуживанием и продажей запчастей, используя альтернативные каналы для получения автомобилей.

За квартал на рынок пришли два новых игрока. Nordcross заключил 81 контракт, а Deepal начал с 36. Одновременно наблюдается рост среди китайских и российских марок: Evolute добавил 16 точек, Jetour - 8, а JAECOO и Voyah - по 7. Это указывает на перестройку инфраструктуры под новые, активно конкурирующие на российском рынке марки.

Тем не менее, не обошлось без потерь. KNEWSTAR потерял 15 контрактов, Jetta - 9, а УАЗ - 8. Сокращения также затронули Geely, Sollers и Soueast. Эти изменения могут отражать естественную консолидацию и переориентацию на более перспективные бренды. Чистый прирост в 80 контрактов при одновременном заключении 246 новых и расторжении 166 показывает активную переструктуризацию в сети.

Для владельцев автосалонов и аналитиков рынка данные тенденции важны. Фрагментация сети между традиционными и новыми брендами создаёт как возможности, так и вызовы для развития бизнеса. Дилеры, работающие с новыми марками, имеют шанс на рост, но сталкиваются с жёсткой конкуренцией. Общая картина свидетельствует о том, что российский рынок адаптируется к новой реальности, где китайские производители играют всё более значимую роль.