Дело хорошее! И дорогое...
А почему именно 2х моторную амфибию? А не 1 моторный на шасси? Я не отговариваю, просто хочу понять.
У амфибий есть некоторые сложности с посадкой. Вода она тока с виду мягкая, для самолета это что грунт... Как по мне, с шасси будет попроще.
Еще: у амфибий движки немного выше хорды крыла плюс трение о воду. На взлете идет сильный пикирующий момент, нужно компенсировать ручкой на себя. Сразу после отрыва ослабить ручку и уменьшив режим тоже ослабить. Эдакая специфика... Т.е. не зевать, быть на стреме. Значит должна быть квалификация повыше новичка, имхо. В качестве первого - опасно имхо...

И если вдруг на взлете, когда движок (движки) на взлетном, произойдет резкое снижение тяги, то за 1-2 секунды самолет встанет на дыбы, потеря скорости и дрова... без вариантов! Что бы выжить, нужно моментально дать до упора от себя. Т.е еще раз требуется какой-никакой опыт, знание этой особенности и реакция. 1 секунда промедления - однозначные дрова...

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:


У всех так. Постепенно привыкаешь, перестаешь ее замечать.

Вот так и было... Постепенно начал отвыкать и бояться...
Летал много, есичё, по командировкам...

Да это просто дело привычки. Жил на 7 этаже, на 9 заходил - уже как то страшновато, а особенно на крыше. По крыше начал шариться - а уже и не страшно)))

Блин... В детсве-юности не было ни одной крыши, ни одного подвала в районе, где жил... Везде побывал... Знал прекрасно, с каких чердаков голубей мешками можно собирать, чтоб потом на "ямах" их жарить/варить...
А щас... Блин... На стремянку 1,5 метра залезу - колбасня.
Чо, млять, случилось?

Ну как чё...???
Чем дольше живёшь, тем ближе к земле душа настроена...

кароче старость...маразм..проблемы с быстрой памятью...

Блин, kazak1102, я то думал , что я ещё ничего себе так... а ты тут меня уже списал...
Мне ещё сына надо "на ноги поставить".

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:


Тьфу на Вас... Тьфу ещё раз...

NAUexx не сцы поддержим

Та не... Я просто намекнул на нашу общую цель... Нам всем туда... Но: "Торопиться не надо"... (с) тов. Саахов...

All Exx64

Конкретизирую высотную тему выходного дня:

1) кто прыгал/собирается/хочет с парашютом?
2) кто летал/собирается/хочет на воздушном шаре?
3) кто летал/собирается/хочет на параплане?
4) кто летал/собирается/хочет с реактивным ранцем?
5) кто летал/собирается/хочет на автожире?
6) кто летал/собирается/хочет на дельтаплане/дельталёте?
7) кто прыгал/собирается/хочет с резинкой?

Блин... изо всех сил пытался обосраться, даже с двоюродным братом десантником (аэродром в Приштине отвоёвывал) приехал для прыжка... Всё... млять... настроился.. щас обосрусь, но прыгну... да же мед.комиссию прошёл...
Хрен там.... Дима Медедев в Плёс задумал слетать... на дачу.... Весь "воздух" закрыли.
Димка, брат, матерился так, что у меня даже слов не хватит. Он сильно хотел посмотреть на то, как я обдрищусь, выпрыгивая из АН-2.

NAUexx
Чего фигню то городишь?Не ешь за три дня до прыжка и все.Б-безопасность.
А прыгнул бы,сразу бы заблажил как дите малое-хочу еще...
Этож не в сугроб с сарая сигать.

Добавлено спустя 36 минут 11 секунд:


Ты с военными слетай,сразу будешь не боятся пока он на земле стоит.
Лететь мне с норильска.Стою курю на крыльце штаба,выходят командир и правак.Тож закурили и првак мол перегруз у нас,а командир-против ветра пойдем,авось хватит полосы...Тут я и вторую прикурил..

Хочу, но не дают Кто понял, тот понял

Типа рулетка повезет/не повезет... Сегодня повезло!
А ил-76 ra-78804 перегруз... хоть от полосы и оторвались, но не повезло...

Не только у военных, у гражданских похоже... и перегрузы и ляпы...
Можно почитать рассказы Ершова, там без лишних терминов и пафоса в стиле худ. рассказа описано как оно есть... и что творят...

Посадка в Ижме - все герои, а по факту борт инженер молча убил самолет. И ему не тюрьма, а награда. Посадка в кукурузу - тюрьма заменена наградой и т.д.

Наши летуны обязаны самостоятельно читать инструкцию на самолет, которая на иностранном! Что бы читать и понимать ты должен в совершенстве владеть вражьим техническим языком!!! А что бы взять и перевести? Взять технарей того же боинга и совместно сделать перевод? Неа, низзя! Это огромная ответственность! Вдруг какое слово будет неверно переведено, никто не подписывается... А простые летуны обязаны перевести однозначно!

Я давно сижу на авиационных форумах. Там много действующих ГА пилотов и опытных пенсионеров.
Так при каком происшествии, начинаются форумные разборки. Он то не включил, он это забыл...
Так из 10 спорящих, которые приводят одну и ту же цитату из инструкции, все 10 толкуют ее по разному!!! Вдумайтесь! Дома, на диване, в спокойной обстановке, а не в самолете, который падает - все толкуют по разному!!! И делают разные выводы - что включить и где нажать!!! Без комментариев!!!

Может не прав, все имхо!

Там вообще абсурдная ситуация. Летчики накосячили, но никто не погиб. Президент в порыве щедрости наградил всех. И был похожий случай с посадкой на пшеничное поле в 23 году. Командира по тихой уволили, и повесили на него долг за ремонт самолета.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:


Запретить вражеские самолеты! Летать на наших!
Все жду, когда МС-21 выйдет на линии. Никак не дождусь

Запрещать не нужно, самолеты хорошие. На каждый тип самолета нужен букварь, где будет однозначно точно написано ГДЕ ЧТО и КАК, без кривотолков и вольного перевода. Что бы все летуны понимали ее одинаково и правильно, как задумывалось производителем.

За ил не скажу.Ан12 и 24 транспортники стояли.При погрузке вешается штанга с опорой,как опора ткнулась в бетон,так и загрузка полная.Но вот опора регулируемая и ее частенько втихаря подкручивают чтоб и положенное вошло и калым.
Ну и пьянство бытовое,куда ж без этого.

однако

Медвед уже улетел. Прыгай давай. Мы тебе скинемся.


А курсы пикапа для кого придумали?

В известном ролике "Как я ездил на войну" попросились они в "ветролёт". В Чечне это было. Старлей согласился, но сказал - у нас перегруз, так что мы сначала попрыгаем, потом должны взлететь

Раз никто самостоятельно летать не хочет, и тема дрейфует в сторону аэрофобии, тоже признаюсь: где-то в нулевые у меня появилась аэрофобия. Когда понял, что в перелётах есть много вещей, которые ОТ МЕНЯ НЕ ЗАВИСЯТ. А могут зависеть от наличия у экипажа повода выпить в полёте, от недосыпа лётчиков, от недокрута гаек. Отдельная тема - иностранные самолёты. Не знаю, как сейчас, но поначалу они как будто расслабляли наших лётчиков. Автоматика, хер ли... И когда вдруг она отказывает и резко нужны ручные навыки...

А вот сам бы сел за штурвал. Потому, что - ОТ МЕНЯ ЗАВИСИТ, сам контролирую. Вот такие мысли и далёкие мечты.

Из перечисленного мною выбрал бы аэростат (или дирижабль) и автожир. Последний, кстати, очень безопасный. С отключенными моторами прекрасно садится. Ну а выпив для храбрости грамм двести, можно и с моста на резинке

Амфибии и одномоторные бывают. Че-24, например.
Почему не сухопутный самолёт? Всё просто: ты не зависишь от ВПП, любой водоём, подходящий по длине, - твой аэродром.
Амфибия, кстати, и на обычные полосы может садиться.

Цена вопроса, конечно... Даже раньше, в доковидные времена, она составляла 5-10 лимонов. И то - б/у. А сейчас столько стоят два китайских джипа

РоманA1977 ок, понятно
Я когда-то плотно думал о СП-30. Простая конструкция, доступность з/ч. Самое главное - он не валится на крыло, т.е. безопасность. Посетил владельца самолета, все показывали, рассказывали. Весь облазил. Вобщем проникся и созрел. Тока надо было чуть подождать, планировался переезд. Ожидалка затянулась теперь грошей нема, да и желание осталось только в теории. По всем пунктам я его уже не потяну.

Печаль. Летуны превратились в операторов ввода параметров в самолет...

Это обучение езде на таких зверюгах?



Я бы попробовал

Добавлено спустя 36 секунд:


Еще чуть-чуть, и на ИИ заменят.