Осенью у нового бренда Aistaland должен дебютировать GX7 - большой пятиместный кроссовер. Пока это анонс, но уже ясно, что модель будет родственна электрическому универсалу GT7 и, вероятно, разделит с ним техническую платформу.

Марка Aistaland (в Китае известна как Qijing) создана GAC и Huawei. Бренд не входит в альянс HIMA, поэтому выстраивает собственную линейку, опираясь на электрификацию, электронику и современные системы помощи водителю.

Первой моделью стал универсал GT7, показанный на Пекинском автосалоне в апреле; интерьер был раскрыт позже. В Китае объявлены предварительные цены и открыт приём заказов, полноценный запуск пятидверки намечен на июнь. Судя по плану, сначала выходит базовая модель, затем - более массовый и практичный кроссовер.

По тизерам и снимкам тестовых машин GX7 получит "мускулистый" кузов, полускрытые дверные ручки, крупный спойлер и лидар над лобовым стеклом, намекающий на продвинутые системы помощи. Ожидаются стилистические связи с GT7: похожие фары, передний бампер и единая задняя световая линия.

Если техническая начинка перейдёт от GT7, GX7 можно ждать на платформе с 800?вольтовой архитектурой, пневмоподвеской и выбором между задним и полным приводом. Для ориентира: у GT7 заднеприводная версия имеет 340 л.с. и батареи 86 или 102 кВт·ч (заявленный запас хода до 900 км по циклу CLTC), а трёхмоторный вариант - 768 л.с. и разгон до 100 км/ч за 2,98 с. Это делает GX7 потенциально просторным и технологически насыщенным паркетником с акцентом на дальность хода, динамику и комфорт.