Аквапланирование - когда шина теряет контакт с покрытием из?за водяной прослойки - резко снижает управляемость и эффективность торможения. В длительные дожди даже небольшая глубина воды делает ситуацию критичной.

Технический эксперт холдинга "Кордиант" Олег Марков пояснил, что основную защиту от аквапланирования дают продольные канавки и другие элементы рисунка протектора, которые выводят воду из пятна контакта. По мере износа глубина канавок уменьшается, и шина хуже отводит воду.

Практический эффект очевиден: при одинаковом слое воды порог критической скорости у новой и у изношенной шины может существенно отличаться. По словам Маркова, при глубине воды 3-5 мм новая шина сопротивляется аквапланированию примерно до 80-90 км/ч, а у изношенной этот предел снижается до 40-50 км/ч; одновременно растёт тормозной путь.

На частях шин есть индикаторы износа, которые сигнализируют о потере водоотводящих свойств - обычно при остатке протектора около 3 мм. Формально для летних шин допустим минимум 1,6 мм, но с точки зрения безопасности доводить резину до этой границы не стоит.

Вывод для водителя: в дождь состояние шин так же важно, как скорость и дистанция. Проверяйте глубину протектора и индикаторы износа - изношенный комплект раньше уходит в аквапланирование и увеличивает риск опасных ситуаций даже при обычной поездке.