На ПМЭФ 2026 показали Senat 900 - представительский седан, крупноузловую сборку которого уже запустили на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге. Одновременно дебютировал прототип Senat 1000, который при развитии проекта может встать на конвейер примерно через год.

Обе машины построены на одной платформе - это по сути Hongqi H9 с полным приводом, пневмоподвеской и V6 мощностью 326 л.с. Для Senat 1000 рассматривают также более производительный V8, но окончательного решения по силовой установке пока нет. Главная внешняя особенность "тысячного" - вставка 200 мм в районе средней стойки, из?за которой выросла колесная база.

Теперь колесная база достигает 3260 мм, что заметно увеличивает пространство на втором ряду. Салон у Senat 1000 сделан строго четырёхместным: акцент - не на практичности, а на максимальном комфорте задних пассажиров, что типично для машин этого класса.

Проект нацелен на автопарки госкомпаний и крупных финансовых структур, которые традиционно смотрят в сторону Mercedes S?класса, BMW 7?й серии и Audi A8. Появление локально собираемого представительского седана такого формата - признак попыток заново сформировать сегмент представительских автомобилей вокруг доступной производственной базы и знакомой платформы.

О запуске Senat 1000 говорить преждевременно: производитель собирает обратную связь от потенциальных клиентов. Для форумной аудитории важный вывод - проект адресован узкому и дорогому сегменту, где решают статус, комфорт заднего ряда и готовность заказчика работать с новой моделью. Senat 900 уже оценён в 12 млн рублей, и эта цена задаёт ориентир для всей линейки.