Honda Fit в Японии получил плановое обновление к 25?летию: главное - появление новой комплектации Z между базовой X и спортивной RS, а также заметное улучшение оснащения топ?версии RS.

Юбилей прошёл скромно: внешность японской версии не изменилась, в отличие от китайской модификации с раздельной светотехникой и новым бампером. Фокус обновления - на комплектациях и комфорте: Basic и Home переименованы в X и Z, Luxe исчезла, теперь в гамме четыре варианта - X, Z, Crosstar и RS.

Z позаимствовала у RS более агрессивный обвес - рельефные бамперы, увеличенную решётку и чёрный декор, но лишилась спойлера, заниженной подвески и 16?дюймовых легкосплавных дисков, оставшись на 15?дюймовых стальных колёсах. Внутри Z появился трёхспицевый кожаный руль, подогрев сидений и атермальные стёкла. RS получила чёрный потолок, комбинированную отделку замшей и кожей с красной прострочкой, стальные накладки на педали, подогрев руля, круговой обзор, беспроводную зарядку и 9?дюймовый экран. Crosstar добавил подогрев руля и передних сидений и атермальные стёкла.

Техническая часть не тронута: X и Z оснащаются атмосферным 1.5 i?VTEC (118 л.с.) с вариатором; за доплату доступна гибридная система e:HEV на базе 1.5?литрового двигателя по циклу Аткинсона и двух электромоторов (в сумме 123 л.с., 253 Н·м). RS и Crosstar предлагаются только в гибриде. Полный привод опционален для всех модификаций, кроме RS. Цены: X от 1,806 млн иен (~11 тыс. $), Z от 2,14 млн иен (~13 тыс. $), RS от 2,9 млн иен (~18 тыс. $), Crosstar с полным приводом - 2,95 млн иен (~18,2 тыс. $).

Вывод для форума: это не революция, а сдержанное, прагматичное обновление - Honda сместила акцент на комфорт и сделала часть прежних премиальных опций доступнее. Z выглядит оптимальным вариантом для тех, кто хочет практичный и экономичный хэтчбек с подчёркнутым стилем без лишних трат; RS - для тех, кому важен полный набор комфорта и технологий.