Festival58
Я что обратно не сдал?

Добавлено спустя 23 секунды:

Или не твой план был?

Я бы отдал старую.. витмар
Но мнения склонились в эту..

Я с мастером поговорил тут-эта фигня говорит сплошь и рядом..и само литье, и как отлито., несоосность, поры. И прочее.
В принципе пофиг. Младшему делать нех, пущай перекидывает. Потом погляжу

Высоко они легированные или не очень, но именно они - сёдла просаживаются, в том числе и через выгорание. Какой металл ни возьми, он выгорает. Видимо, поэтому и появились металлокерамические сёдла.

А если бы так было всё просто - то есть дело в износе клапанов, кто бы заморачивался с их торцеванием? Просто меняли бы да и всё.
Вот из-за просевших сёдел - да, даже ГБЦ меняют, если не умеют менять сёдла.

Гбц с пробегом 270 тыщ.Седла и направляшки родные,была замена клапанов,где-то 120-150.Замена клапанов была с правкой седел.Регулировочные шайбы сейчас около 3,5 +-0.1,родные были 3,7 тоже +-.
Сейчас нужна замена направляшек,ну и соответственно правка-подрезка седел.Ну будут шайбы 3,3,да и в путь.
90% случаев торцевания клапанов происходит без снятия гбц и ревизии клапанов.
Начало проблем седла возникает когда проблемы с клапаном уже давно.
К теории что седла "запрограммированы на выгорание и стаптывание" отношусь скептически.Редкая гбц требует замены более одного седла.