Analogue Automotive представила VHPK - экстремальный мелкосерийный рестомод на базе раннего Lotus Elise S1 (1996-2001). Главные идеи проекта - одноместный центральный салон, полностью новый кузов из углепластика и масса не более 600 кг; по сути машина построена практически заново вокруг лёгкости, жёсткости и гоночной посадки.

Проект логично вырос из рестомода Supersport, который Analogue вывела на рынок в 2024 году. Компания была создана Штеффеном Добке, долго работавшим с Elise, поэтому VHPK разработан не как случайный тюнинг, а как следующая ступень: модель анонсировали год назад, теперь показан первый серийный экземпляр.

Алюминиевый монокок переработан под центральное кресло, внешние панели и многие элементы интерьера выполнены из углепластика. В первом экземпляре использован пурпурный цвет PK Purple и алькантара того же оттенка; каркас кресла, дверные карты, передняя панель и козырёк приборов - из углепластика. За доплату предлагаются кондиционер и съёмная жёсткая крыша, но в основе остаётся упор на низкий вес и минимальные компромиссы в отделке.

Двигатель - атмосферный 4?цилиндровый Rover K Series, увеличенный с 1,8 до 1,9 л и форсированный до 254 л.с. В паре 5?ступенчатая механическая коробка Quaife PG1 и самоблокирующийся дифференциал. Подвеска полностью новая, тормоза карбон?керамические, в опциях - колёса из углепластика. Для дорожного автомобиля такой набор решений редок и подчёркивает инженерный характер проекта.

Всего выпустят 35 машин, цена от 350 000 фунтов стерлингов без налогов, при этом в цену включён донорский Lotus Elise S1. Вывод для рынка рестомодов ясен: уход от простой реставрации в сторону почти штучных автомобилей с собственной философией - VHPK превращает старый Elise в лёгкий, жёсткий и треково?ориентированный дорожный инструмент.