Илья В. писал(а):Olegan-TLT писал(а):Вложений в производство поршней и колец они делать не хотели. Передовые моторы свои тут тоже не делали. Папуасам и так сойдет. А без них это сделали.
Что сделали? производство поршней и колец?
Или сделали передовые моторы?
Это пипец клоун блин
Ну да. И производство новых колец нифига недешевое дело. И кроме колец в моторе после французов дофига чего переделали. Блок (отливка другая и мех обработка), поршни другие, топливная рампа, впуск. Это сильно обновленный мотор. И французы на эти затраты не пошли. Как не пошли и американцы на замену древнего классического мотора на шниве. По хорошему лет 15 назад ему бы окончательно в прошлое уйти. Но почему они не сделали этого? Клоуны?
А на передовые моторы ваз и не замахивался. Просто нормальные, адекватные, экономичные и современные безтурбовые варианты. Они тоже нужны. Передовые моторы если что гибридные и электрические. В климате России сильно массовыми они не будут. Бензинки передовые делают китайцы, но как их с ВАЗом сравнивать? Они дожирают бумеве, вага и мерседеса. Потому что объемы у них огромные, инженерия в их руках, могут себе позволить делать все самое современное.
Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:
И дохрена чего делается в рф и на весте и на гранту, на искру и на нивы. В китае же покупают комплектуху и бумеве, и мерседес. Давно уже. Только европ автопром на данный момент обосрался не только на рынке рф, но и на китайском сдает позиции. А в европах вообще заводы закрывают. Но это куй бы с ними, их проблемы. Хуже что они оружие или могут делать или уже делают вместо авто и компонентов. А это оружие для войны с рф.
И не звездите, восьмерку проектировали советские инженеры. Вам то виднее. А у меня отец один из тех, кто проектировал. Ну работали с фиатом, да. Потом с порше. Но там доводка была. Порше так то много лет была лидером и закоперщиком инжиниринговых работ в автопроме. Не только ваз с ними работал.