Моей машинке 2 года антикор делали в Элекс-Полюсе - Тектилом.
Там где не залито мовилем видно что ржавчиной чутка подёрнулось.

Пока предсказания - типа сгниёт за 3 года - в урну.

Народ у кого машины старше 2004 как вообще с корозией на Самарах2???? что в первую очередь надо смотреть???

Когда начинают появляться жучки под ЛКП???

Понятно что все живём в разных регионах и по разному ездим и т.д. но машинки всё таки пера одного художника.
Хотелось бы опрос устроить: Гниёт ли Самара 2.

пятнаха 2002 года. ни пятнышка! тьфу во все стороны 3 раза.

летом хотел поменять саой 99 97 года на ченить поновее. сначала смотрел последние 99 04 года. ужос. смотрел потом 15 годовалые. Поскольку с кузовщиной возился где и как смотерть знаю. грибы есьт на всех. Хотя большинство продавцов или об этом сами не знают, либо искусно делают вид. Запомнилась 15, вся наманая (по ЛКП), когда залез под днище офигел - антикор пузырем, предложил хозяину оторвать кусок - согласился,оторвали - там все ржавое.

у меня днище все грязное!что под грязью не знаю :ooo:

2115 2003г. Чуть чуть вылезла ржа на сколах капота и под зеркалом вод. двери! Думаю веснолй все перекрасить! Проще и гемора меньше!

У меня сколы на капоте пока не цветут(как были так и остались белые). Про днище не могу сказать, давно не смотрел.

Я сегодня вот такой вот сюрприз обнаружила на водительской двери, слева внизу. http://photofile.ru/users/favorit9/2036846/35798286/
И еще вот это на пассажирской передней двери внизу. http://photofile.ru/users/favorit9/2036846/35798355/ . Машина 2002 года.

А вот это уже бяка.

Кстати все эти пластмассовые обвесы по всему периметру машины, особенно на порогах - они сильно помогают коррозии??

Ленок это называется офигенно покрасили точнее просто облили...

у меня на машине 2004 года вылезали две ржавые точки на рамке лобового стекла, примерно на одинаковом расстоянии от капота. видать, сколы хитрые такие, сразу типа не заметил...
ну вот...
в остальном - все гуд.

Теперь пора делать Раст Стопом. Тектилом уже не надо.

1995год. Ржа только на капоте и все. Зачищать смысла нет. Там дырка. А так в отличном состоянии. Блестит нехуже новой.

Эта бяка похожа на следы сквозной коррозии. 2001г., по кузову без замечаний вообще, но недавно точно такие-же пузырьки (чуть меньше) нашёл в том-же самом месте. Долго не думал, удалил вздувшуюся краску, обработал ортофосфорной кислотой, покрасил карандашиком и ушёл сушить листочки 8-)

Гниет все....
Если ржа уже пошла,ю то вариант только один: счищать до чистого металла, грунтовать, красить.

Элшич
А что делает ортофосфорная кислота? Ну 3 у меня по химии было

Видимо так 8) Придется "реставрировать" это место. 8-)
На второй фотке, мне не совсем понятно...это тоже ржавчина? Вроде на ощупь твердые...может быть это просто капли краски?

а что лучше сделать с типа склоами на капоте, когда камень ударил..краска треснула, но н отвалилась и сидит крепко....
отковыривать ее и подкрашивать кисточкой или не трогать?

март 2000 года. Таз 21093i , пробег 142500
Гниет крышка задней двери! Пятная на рамики лобового стекла(рядом с местом крепления дворников), внизу передних дверей пару точек!

продавать не собираюсь! рамку переварю, крышку поменяю, низ дверей сделаю! полностью покрашу в металик(сейчас акрил), под 3-и слоя лака и буду еще пару лет ездить как минимум!

фосфатирует.
н3ро4. насколько я помню белый кристаллический порошок, при 40 градусах плавится, при 200 превращается в пирофосфорную кислоту н4р2о7. отлично растворяется в воде, хорошо в маслах, каковым раствором (с надписью раст-стоп на этикетке) фосфатируют ржавчинки.
смысл в том, что ортофосфорная кислота реагирует с окисленным металлом (насколько я в этом разбираюсь) образуя нечто вроде намертво приваренной к металлу полимерной пленки, изолируя металл от внешней среды.
покрытие получается настолько прочным, что фосфатирование более эффективно, чем гальванизирование.

зы: ты не переживай, у меня по химии тоже три было. (химичка сука).

21083 2002 г/в в верхней части проема 3-й двери небольшие очажки появились снаружи на ЛКП уже через год эксплуатации. Почему? Ответ : непокрашено!
при покупке машина растстопилась, через 2 года мовилил и мастичил сам. места сколов обезжириваю и подкрашиваю из рем. баночки, если площадь большая сверху после высыхания краски - мовилем. Пусть не эстетично, зато надежно, дешево и практично

У меня 2109 2000г убитое дно слева от водителя, результат воды в течение я так думаю пары лет, уже варил дыра была, когда расковырял, 10*10 сантиметров, крылья ржавые в мясо, результат мини ДТП, лобовая рамка (под резинкой и так жуки по ней), двери снизу передние обе уже пошли, капот и багажник - стандартные проблемы (я думаю про них рассказывать не надо), при желании список можно продолжить, но рука уже устала. Брал это чудо полгода назад по тупости своей, по ходовке тачка более чем устраивает. Через год или раньше оболью и продам. Вот такая правда жизни.

У отца ВАЗ-2108, 2000г., единственный жучок на рамке был обнаружен мной и удалён отцом, 2 месяца назад. Машина в идеальном состоянии! Чес. слово. Как вчера с конвеера. Вот что значит ухаживать за тазиком, причём тачка не гаражная, 200т. пробега.

Жду когда он купит новую 14, его восьмерку себе заберу!

Если ржавчина пошла, то можете бороться. На основе личного опыта Продолжать не буду

2003 г.
Ржа на передних стойках(сварной стык).
Вообще на каждой третьей 2-3 летней машине наблюдаю.
Днище пока нормально, мастика не отслоилась. Но что под ней????????