Обязательно должна быть с клапаном? Не могу найти чтобы была с ключем и клапаном. Продавцы усиленно утверждают что вентиляция бака идет по отдельной трубке (как на классике). Я им не верю.
Что скажете? Можно ставить пробку с девятки без клапана?
Тнх.

Если Евро 2 то без клапана, если Евро 3 то склапаном.

Машина Евро 2. Крышка с клапаном.
Купил с замком и на всякий случай в днище пробки просверлил дырку.

Блин, я как-то не подумал о таком варианте. И что, дышит бак теперь через замочную скважину?

Ага. Пшика больше нет.

На Шниве с клапаном, отличается верхняя часть пробки, а резьбовая часть как на 2110.

Когда открываю крышку слышу сопение. Все порывался горящей свечкой проверить, воздух втягивается или наоборот.

Свечки под рукой не было, да еще и не курящий, так бы провери зажигалкой.



















Всасывает или наоборот, вот в чем вопрос.

У меня Евро3, пробку бензобака сразу после покупки машины выкинул. Купил с замком, почти год отъездил, никаких проблем. Даже не заморачивался, что крышка с клапаном должна быть.

Удачи! Интересно, успеешь заметить или нет, куда там сосется? Главное, чтоб потом нашли куда сам улетел...

+1
Еще на камеру сними. От и до. Будешь потом деньги показами на пенсию по инвалидности зарабатывать...
Ну и премию "дарвина" за долбоебизм может дадут...

Dudins
Не, я думаю здесь номинация на премию "ДАУНА".

дадут, лижб не посмертно
хоронить будут в той же воронке, где раньше стояла авто...

чего только не придумают, свечки/зажигалки в бензобак засовывать...

В сотый раз! небольшое избыточное давление в баке - НОРМА. в мануале на фф2 это даже прописано, чтобы мнительные юзеры не потели на сей счет. а вот разряжение - неисправность вентиляции.
Пробку сверлить - колхоз.
Проверить зажигалкой - 100 % узнаешь: входит или выходит. но боюсь полученным знанием воспользоваться будет некому. да и объект исследования будет уже непригоден для дальнейшего познания

Больший колхоз, ИМХО, пробку не сверлить. Клапан не спроста там стоит.
Если не сделать отверстие прирезком росте температуры воздуха может бак вспучить, либо через БН будет выдавливать в салон.

тогда по другому - пробка без клапана колхоз. хотя замок нужен. слить не сольют, а вот подлить-подсыпать запросто.

у меня сентябрь 2006 года - 21124, а в ПТС написано ЕВРО 2
это ващще как определять?
...
при отворачивании пробки при почти пустом баке (ну на заправке) слышен свук. Что-то подсказывает, что это - звук всасывания.
Это вобще критично? Чё-то я не припомню об этом строчки в мануале.

кста... пробка с моментным храповиком, изнутри видны на белом пластике дырочки, но снаружи нифига

А замок на ней есть?

Евро 2 отличается от евро3 следующим: у евро 3 - два датчика кислорода (вверху и внизу катколлектора), датчик дороги на правом стакане. у евро 2 - 1 ДК и нет датчика дороги. Для внутреннего рынка 99% - евро2.

я же написал (или не здесь, но с утра была тема, посмотри на первых двух страницах ветки) - из бака норма, в бак - косяк.
в мануалее к фф2 эта оговорка есть, таз до этого не снизошел.

Я поставил крышку от ФФ - рад и доволен - подошла один в один и с клапаном и с трещеткой от перекрута!

скока стоит?

У меня от WW Пассат 2000 года пробка стоит с клапаном от разряжения, трещеткой нормальной и поводком чтоб пробку не потерять. Поводок зацепил за шпильку на дверце бензобака. Пробка похожа на пробку от Шнивы. Когда заправляюсь то при откручивании слышен не громкий пшик выходящего воздуха и это норма.

Я кстати когда 2-ую 12-ху взял сначала испугался этого пшика, т.к. на предудущей 12-хе не было пшика, потом на форуме вычитал что усе впоряде.

цена пробки фф2?