После того как заглушишь движок и сразу заново запустишь (или включишь зажигание) - горит индикатор недостаточного уровня масла. Это какая-то трабла с масляным фильтром? Вроде что-то не так с обратным клапаном? Насколько это критично? Про щупу - уровень в норме.

Забей. Это датчик уровня глючит и вообще так и должно быть, масло не успевает стечь в поддон, а масляный фильтр и обратный клапан здесь совсем не при делах.

масло стечь в поддон картера не успевает

Датчик наверное стоит пластиковый - он реагирует на малейшее откланение от максимума

ОК, пасиб. Значит - забью. Просто показалось (точно не помню), что до замены фильтра такого не было... Вот и озадачился

Так устроен БСК, он имеет 10 минутную задержку на показание уровня масла в картере двигателя. Описано в мурзилке.

Уровень в норме это сколько?
На моей машине при этих же условиях: 1/2 марки - горит и пищит БСК
3/4 марки - всё пучком.
Может чуток маслица долить? 8-)

Yury001 одновременно прав и нет.
Задержка должна быть, поэтому и БСК не должен реагировать на низкий уровень масла при повторном пуске.
Но из этого следует, что у Vassya в БСК этой задержки почему-то нет.