Некоторое время назад заменил поставил новый карб.
Никаких регулировок непроизводил, равзе что тросики газа и подсоса настроил и отрегулировал чтоб непровисали, ну вобщем сделал все как надо. Карб заработал сходу, холостые держались нормально (~800) ,бензил кушал тоже вмеру (7-8 л по трасе, около чирика в пробке).

На трассе заметил что холостые стали немного гулять, ощущались провалы (как будто троила), при остановке двигла дизилинг был. Дополз с включеным подсосом. Полез смореть и вижу что проводок соскочил с клапана. НО МАШИНА НЕ ГЛОХЛА!
Одел, завел на подсосе, сдернул, холостые поплыли снова, но не заглохла. Одел снова, убрал подсос, завел - гловхет. Подкрутил винт колчичества чтоб не глохла, держит, по таху у меня теперь ХХ ~1100.
Тянет также. А ну еще дизилинг исчез.
Вопрос - это навернулся клапан? Или еще что?

ЗЫЫ Пишу под пивом - поэтому много букф

Надо чтоб глохла....

И у меня не глохнет.Я забил тк проблем нет.Холостые ~850 оборотов.

Если без проводка глохла то зачем трогал. Если проводом все нормально было, то и нафик трогать. А не глохнет по мойму только когда на полную выкручен тот самый регулировщик, но работает при разных температурах по разному.

+1


значитЬ клапан не работает... либо ЭПХХ.
Поставь вместо клапана заглушку и езди не паря мозг этой системой.

Блин, взял с магаза щас 3 клапана,
ни на одном из них НЕГЛОХНЕТ, хотя сам клапан щелкает :(

А можно ткнуть меня в эту заглушку? Смысл от нее?

Не глохнет, т.к. у тебя повышены обороты и клапан на них не срабатывает.
Заглушку тебе сделают на СО-СН из твоего клапана за 100 рублей. Смысл в том, что система ЭПХХ крайне ненадёжна и лучше её из авто исключить.

Если не глохнет - значит, где-то подсос топлива в обход ЭМ клапана холостого хода.
Может, надо посильней клапан заворачивать???

берешь клапан и обламываешь на конце белую хреновину такую(незнаю как по научному)
и фсе.ездешь и наслождаешься.

А как то, что поставил заглушку вместо клапана скажется на расходе бенза?

немного повысится где то на пол литра