Видел в магазе некое не хитрое устройство, помогающее прокачать тормоза без помошника.
Устройство: крышка со штуцером -> прозрачная трубочка (как на омыватель) -> ... хрень, как на насосе на золотник надевается.
Суть: крышка с тормозного бачка снимается и одевается крышка устройства, "хрень" тобишь колпачек - на колесо. В тормозной системе создаётся давление... ну и далее по схеме.
Кто-нибудь пользовал подобное, какие впечатления?
Да... к стати... как же всётаки по научному называется эта "хрень" от насоса, которая на золотник надевается?!

одному все равно нереально

Ну как же?! Давление то в системе будет...

Очень хорошая штука!!!!!!
Прокачивается в одиночку тока так, даже лучше чем обычным способом. Только следить за уровнем в бачке нужно, а то давление большое и тормозуха быстро заканчивается.

Ты уверен?! Я нет... сам прокачивал когда всю тормозную систему менял. Пол года доволен как слон.
Одному реально и безо всяких приспособ. Шланг от вакуумника + бутылочка с тормозухой + ключ для прокачки... фсе.

http://www.samara-faq.auto.ru/page5_6.html

есть в продаже шланг с врезанным в него клапаном работаюший в одну сторону, прокачивал сам, втрой нах не нужен пива больше досталось 8)

Буду брать!
В принципе и самому можно соорудить такую систему.
В субботу буду менять задние ТЦ. А то з.тормозов ноль ваще. Левый барабан мокрый, ручник не держит...

Бери. Вещь полезная.

От прокачки педалью толку больше, даже если прокачивать в одиночку. Т.к. давление от педали много больше давление в шинах, то и скорость жидкости в трубках больше. Соответственно она уносит с собой больше пузырьков из "воздухосборников".

Прокачиваю один с помощью палки в сиденье Результат отличный

+1
:cool:

Весчь ! Лучше чем орать из под машины:Качай-держи?

Вы давите на педаль с усилием 2 атмосферы????

Давить можно с какойто силой, а вот давление в системе зависит от рычага между педалью и гтц и площадью сечения поршня - а оно явно небольшое, так что давление там думаю существенно побольше. Иначе бы шланги резиновые не лопались бы, даже если они гавеные.
Другой вопрос - а нафига такое давление при прокачке? Жидкость вытесняет воздух и при 1 атмосфере вполне прилично. Нужно только не дать образоваться воздушным пробкам - для этого ее прогоняют через систему. Я купил себе такую весчь но вот еще не попробовал - ниче сказать не могу.

Учитывая соотношение плеч на педали и диаметр поршня в гтц, ногой наверняка можно создать давление в 100кг/кв.см. Но это только для прокачки вдвоем. В результате скорость жидкости в трубках будет очень приличной и импульсной. Значит ТЖ легко утащит за собой воздух из всех мест его скопления.

Если система негерметична - то лучше это выявить в момент прокачки, чем на дороге, а если герметична - то неоткуда воздуху взяться даже если резко качать.

Блин мужики, что вы спорите!? Все очень просто и без этих чудных приблуд.
Залил полный бачек, открутили штуцер на ТЦ, шланг на штуцер и в бутылку с тормозухой. Сами сели в машину 15-20 качков тормозом ГАРАНТИРОВАНО выдуют весь воздух из ТЦ и магистрали. 15-20 качков как раз, чтобы полный бачок опустошился чуть больше половины. Далее не снимая шланга затягиваем штуцер ТЦ, снимаем шланг, доливаем ТЖ в бачок до верха и к другому колесу. Делается это за 15 минут с учетом хорошо откручивающихся штуцеров.

Приблуда то чудненькая!
Не надо на педаль топать и палки всякие тыкать.
А двух атмосфер вполне хватит...