Требуется электрический доктор, если сам не соображаешь (судя по вопросу) для диагностики генератора и цепей заряда АКБ! Натяжение ремня генератора сможешь и сам проверить, наверноею.

кАпать или копАть?

Доброго дня!
Давно не был на форуме но машинка слава богу, ттт, не подводила.
А вот с неделю назад возник глюк, вот думаю как бороть...
Трабл в следующем, утром прихожу, завожу, горит лампочка на панели заряда АКБ, чуть газку, сразу гаснет и больше не зажигается, опять завод на холодную и все тоже, вроде бы на скорость не влияет, но раздражает
А вот сегодня с утра попрохладней было, так "чуть газку" не помогло точнее раскрутил где-то до 3000 об, погасла, педаль отпустил, 1300-1400 ивновь горит лампа, ну прогрел чуток, поехал она погасла...
Что бы это могло быть и как лечить, подскажите плиз

Это банально. Самовозбуждение генератора страдает. Нужно менять провод...

Обычно такая штука возникает при обрыве одного из дополнительных диодов на подкове, из-за этого недостаточно тока для возбуждения генератора, при увеличении оборотов ток через доп. диоды увеличивается, генератор возбуждается и дальше работает нормально...

С Вами все ясно: Короче одно из двух... или диод в подкове, или регулятор в гене.

Спасибо комрады!
Кстати, вот еще возник вопрос, вчера зачищая контакты обнаружил след явление, вывод генератора "+" на кот подведены клемы после скручивания гаек болтается туда-сюда в гене, при затягивание гайки (еще не той что прижимает клему) перестает болтатся, упираясь, как я понял в выпрямительный блок изнутри, так оно и должно быть?

Этот вывод гены - есть шпилька. Она может приоткрутиться и болтаться. Надо подтянуть саму шпильку (аккуратно, чтоб резьбу не покоцать) и контрящюю гайку на энтой шпильке.