Стала сильно вибрировать при разгоне на 4 и 5 передачах. Машина ВАЗ-21074. где то при скорости 70 км/ч(разгон) для 4 передачи и 80 км/ч для 5-й. Раньше такого не было. на других передачах, скоростях все ок.
Скажите что может быть? у меня 2 версии
1) Диск сцепления колбасить начинает
2) что то с караданным валом, но ни разу не смотрел его раньше, поэтому предположить что либо не могу

PS: в унисон педальке сцепления рычаг коробки передач тоже трясется довольно сильно

Может сцепу прокачать?

может крестовины помирают. Может и диск поростает.
Встречный вопрос, нахрена ты 5 на 80 втыкаешь? или у тебя 8 ступка?

А что, мотор не бубнит уже после 60км/ч, еду на 5-й работает нормально

вытащите меня из пат стала
я на 60 ток 3 включаю
чувак у тя детонация жестокая так двиган скора накроется

Не фига..я на 4ку на таких скоростях токо переключаюсь когда нужен обгон......а Вы уже на 5ую..круто

С чего ты взял? Мне наоборот казалось что зажигание более позднее

Ну так что, дрожит педаль из за того что детонация жесткая?
И что делать, если детонация жесткая? Куда копать?

Yuri101, ну слушать для начала - детонация зависит от газа очень сильно. Педаль колбасить не должно и при детонации. Опоры движка и коробки в порядке? Мож, сдохли?

На прогретом движке все нормально, правда шум конечно повышеный.

1.)Что значит сдохли опоры движка? это которые резиновые, на который "сажается" двигатель?
2) На коробку не смотрел, еще вообще не лазил. Она тоже на аналогичных опорах?

Ну подскажите плз чайнику, что хоть может быть. Проблемка одна еще, вчера начал прогревать движок, поменяв одну из свечей на новую, минут через 5 заглушил двигатель, свеча вся почернела напрочь

Yuri101, они, опоры и есть, слева и справа. Под коробкой - одна, на поперечине, к задней части коробки.
Свеча и должна закоптиться - на холодном моторе и без газа.

Не смотрел, сейчас на работе, до машины только в понедельник доберусь.
А может это быть связано с тем, что у меня после покупки(10 мес назад) плохо первая передача иногда втыкалась(прокачка помогла мало)? Сцепление берет где то у пола, все попытки подкрутить вилку сцепления(регул.болт снаружи) ничего не дали. Иногда невключение первой передачи лечилось так: ногой(носком) оттягивал вверх до упора педаль и нажимал опять - первая включалась хорошо

как минимум попробуй изменить стиль вождения,
на 60 км включай тока 4 а до этого на 3 .

Yuri101, ну тогда налицо признаки глючной гидравлики сцепления (цилиндров). Хотя, с чего движок трясется? Вряд ли из-за сцепления.
Лучше заполните подпись, Жигули хоть и равны во все стороны, но отличия имеются, и год выпуска важен.

Можно попробовать поменять цилиндры? то есть главный/рабочий, педалька кстати тугая, у знакомого когда сел, воздушной показалась

Yuri101, не надо бросаться менять все, что под руку попадется. Дагноста в себе растить надо. Дано: 1. Тугая педаль 2. Мурзилка с конструкцией. От прямо от прутка педали и пошли искать, где прокол.

Ну я грешил свое время на пружину, которая оттягивает педаль, может из-за нее? как прверить? просто снять?

Yuri101, там еще одна пружина - лепестковая в корзине сцепления, она его отпустит, если сможет.
Возможно, сама педаль дерьмом заросла.
Говорю же: Идите по цепочке по всем пунктам. Так мы с Вами переберем (в инете) все то, что нарисовано в мурзилке, и почти все может загнуться. Взяли книжку - и вперед.

Посмотрю