Вышел вечером, ключик вставил, а она мне БЕ (тишина вобщем). Ну проблема ясна - стартер (втягивающее или щеточный узел) Вскрытие показало, что втягивающее. Ну думаю, чтё там с галстука не завестись?! Говно вопрос! Торможу первого, говорю "меня 10 метров дерни - и все. ХРЕН! Отпускаю. Стою курю, думаю. Пробую еще раз. Торможу второго .... Стою курю думаю. Звоню другану, через десять минут приезжает, и первый вопрос "с какой передачи?" Говорю со второй, а он смеется.
Короче, реально на 1-2 можно таскать, хоть полдня, с ТРЕТЬЕЙ - С ПОЛТЫКА. С утра на следующий день даже из двора не успели выехать, на ТРЕТЬЕЙ - с полтыка! ВОТ!

...Интересно... А почему???

Видимо от оборотов зависит. На высоких оборотах переливаеть наверное и закрывает подачу топлива, а на 3-ей на маленькой скорости обороты, как со стартера. Ну я так думаю!

8-) Шляпа какая-то.... движок откуда знает на какой передаче ты его таскаешь ?

кто ж на первой то заводит?

еще б заднюю включил

Это чё, вот уменя лопнул трос сцепления в 300 м. от гаража, думаю щас 1-ю заведусь на стартере и тихим сапом доковыляю. А вот хрена, скачет как заяц и глохнет. Так что выходит знает он (движок) всё.

Ну, по идее-то движку пофиг, на 1-й или 2-й передаче...
Только почему не заводится ни на 1-й, ни на 2-й ???

Да на карбах что тока не приходилось включать, в том числе и заднюю и они заводились.
А про шляпу - это зря. Если сам спрыгнешь, ну хотябы с велосипеда, то ноги за тобой не успеють. И здесь, на пониженной передаче, видимо заливает и перекрывает подачу топлива.
Короче, хватит гнобить, просто знайте сю фигню.

Судя по всему включается режим торможения двигателем (обороты большие, а на газ я так понимаю ни кто не нажимал), следовательно контроллер оключает форсунки. Это мое IMHO. Но лучше с буксира заводится на передаче ближе к прямой, а то можно и коробку сломать, кто хоть немного узучал редуктора поймет почему.

Недавно грякнул генератор и 90 км ехал на одной батарейке, так вот был вынужден остановится а потом заводится почти по приезду в город...Так запросто завелся на второй при простом накате...
Чем мне нравятся наши матрехи - это то, что даже панель приборов еле горит (не говоря уже о габаритах - они вообще не светились), а движек продолжал ровно работать! :cool:

У меня машина видимо не привереда....

заводилась и со второй и с первой (сзади толкал отец =) поэтому на третьей я бы её точно не завел, отец такую скоросто не разовьет :cool: )

8-)

Думаю, что ты и сам-то (если батя будет за рулем)... :-D

BONJO

у меня тоже когда гена здох пришлось ехать на аккуме.. ехал ночью на аккуме которому 5 лет (с завода стоял и не разу не менялся) поэтому проехал км 20 и все машина остановилась когда напряжение в борт сети упало до 7,8 В вот так... =)) поворотники не моргали вообще нечего не горело ужо... а машинка ехала... =))

:cool:

а я и на задней заводился
выталкивали из бокса, немного с горки, сцепление отпустил, сразу завелась

M@ks

+1 тоже был такой опыт... причем зимой...

Как я понимаю у всех "толкачей" нету ЕВРейский катализаторов и прочей хрени ? :cool:

Dron_spb
есть

Dron_spb

катализатор присутствует... никаких его посреждений обнаружено не было.. =) (специально проверял...)

...заводится на любой передаче...и как-то без проблем...

Пробовал - не захотела.

Друган так на третьей и заводил.

Ката - нет, а про прочую хрень - а какую?

Причем здесь нейтрализатор и прочая херня. Прежде чем что-то написать надо задумыватся. Они на это ни каким боком не влияют.
У меня авто на любой передаче заводится, проверено.

Tom669

А куда девается несгоревший бензин который льется пока таскаешь авто ? Не есть ли это будущей причиной кирдыка катализатора ?

Тык, как он появляется - лямбда его перекрывает.

а мне други вот че расказывали: Прошлой зимой они зацепили 21124 за 2108, ну водила на 08 тащил, тащил ее (21124) смотрит, говорит, в зеркало заднего вида, двинашка как полыхнет . Ну он быстрей отцепил ее да отьехал куда подальше. Тушили всякими пиписьками, а ей пофигу горит , ну короче пажарная мотом кости дотушила и усе . Вот так в -30 с толкача они заводили новую (2005г) двинашку.


Установить почему машинка полыхнула не удолось.