Скоро надо будет снимать с учета, решил почистить номер на движке заранее (16-кл., 1,5л.), но ни черта не могу найти. В мануале глубокомысленная стрелочка между блоком цилиндров и корпусом возд. фильтра, все там осмотрел, но - не вижу! Как там что-нибудь разглядеть, а главное подлезть - не очень понимаю.
Кто чистил номер, какова технология?

Сними фильтр, тряпкой с ацетоном потри плоскость на двигателе ближе к картеру маховика.

Спасибо. Мдаа. Так и боялся, что для чистки придется снимать фильтр. Надеюсь, в ГАИ хоть, менты не потребуют фильтр снимать...

У меня вообще смотреть не хотели, типа иди помой движок для начала, еле убалтали. Фильтр придётся всётаки снять, хотя у них там блотное зеркальце им можно и не снятым глянуть.

Я всегда тормозухой протираю. Вроде лучше видно, чем ацетоном.

Cнимать фильтр заставят однозначно,хотя там делов то на 2 сек(выдернуть из кузова резинки на которых держится фильтр).Имей присебе мелочь 50-100 рублей:придирутся все равно ,но с гайцом ходит какой-нибудь Иваныч,который за 100 рублей протрет там где нужно-это их маленький бизнес.

шкуркой почисть, и всё будет хорошо видно
3 раза уже так делал - никаких претензий со стороны ГАИ
а вот корпус фильтра на 16v скорее всего заставят снять.

У меня знакомый почистил...потом на экспертизах 2 месяца зависал.

Чем же он почистил, болгаркой?

:-D
ко всему надо с головой подходить

Меня не заставляли снимать, там и так всё видно.

на 21102 и так всё видно

А зачем читить там се равно масло бывает все смазывается. протер тряпкой и все ок!
Знакому не позавидуешь

Не в коем разе не чистить номера агрегатов шкуркой - на языке гайцев это действие называется "обработка номера агрегате механическим способом" и несет за собой, как правило, направление на экспертизу. Разговаривая со знакомым гаишником работающем в РЭО корродированные номера можно аккуратно почистить какой либо аброзивной пастой типа пемо люкса или на крайняк мелким песочком но никак не шкуркой

Они не потребують, они в ГАИ подойдут и выдернут его из креплений.

Скока раз в гаи был так они заставляют его самому снимать. Ни один гаец не будет сдергивать грязный корпус фыльтра

Ну суть в том, что всеравно сдергивать! :-D

может кто вместо резинок другое крепление делал? Я хочу что-нибудь с пружинками замутить, чтоб баращками закручивать.

когда я свою регистрировал гаишник что то пробурчал что неплохо бы корпус фильтра снять, но заставлять не стал, просунул зеркало на палочке и посмотрел.
а для себя я решил что переделаю, так как очень уж геморно обратно резинки засовывать в кузов. Неоднократно выручало при регулировке тросика сцепления, снятии стартера, и т д.
сдела как описал уважаемый автор вот здесь
http://auto-lab.narod.ru/filter/index.html

M@ks
Ссылка рулит! Давно бы сделал, еслиб знал. 5+ тебе и большое человеческое спасибо!

Глебаня
да мне то за что ? аффтору респект

M@ks
Да афтору и так памятник при жизни!
А вот кто на путь истенный поставит - тому респект!

Вот вот .. я новую недавно регистрировал соответственно вообще не знал где этот номер находится и что там заморочка такая с фильтром есть так вот мне гаишник, сказал что нужно снять- я сам стоял резинки эти выковыривал - потом еще хрен знает сколько всё это на место вставлял..

Да их выдергиваешь с силой, а вот ставить геморой, хотя с 25-того раза - 1 минута на все.

Вот это да! Первый раз слышу, что заставляют снимать фильтр, а окзывается целая практика в ГАИ. Когда на своей проходил осмотр, гаишник специальным заеркалом лазил смотреть.