Здравствуйте! Уже не знаю что делать. Проблема в следующем: на хх прогретый двигатель работает нестабтльно, а именно через каждые 15-30 сек. обороты падают до 0 и двиг. стремиться заглохнуть. При чуть витянутом подсосе (обороты 1500-2000) наблюдается тоже самое. В чум может быть проблема? Зажигаие контактное. Зазор меж. конт. в норме, зажигание выставлено, как надо. Свечи имеют одинаковый цвет. Недавно ездил на промывку карба, т.к. хх вообще пропал. Стало получше, но все равно наблюдались провалы. При движении все хор. Правда при резком нажатии на педаль газа наблюдается кратковременное падение оборотов. Волнует, что весь трамблер внутри в тонком слое масла, но не думаю, что это как-то влияет на стабильность оборотов. ВАЗ 21074. Карбюратор ОЗОН. ЭПХХ отключен.

Ну дык раз зажигание выставлено правильно, значит дело в карбе. А именно в системе ХХ. Как карб мыли и кто? И что значит

После сервиса?

В автосервисе при мне парень снял верхнюю крышку карба, выкрутил все жиклеры, продул, поставил назад. У меня давно эта прблема. Полгода назад промывали карб частично, ничего и тогда не изменилось, появились только плавающие обороты.

Эти жиклеры, про которые ты пишешь на ХХ не влияют.

Галимый сервис.

Моё имхо - поплавковый механизм. Снять крышке, проверить - не заедает ли за стенки, заменить иглу на юникаровскую (это не от недолива а от перелива, но тоже неплохо), выставить уровень в камере.

Выкрутить жиклёр ХХ, продуть его, продуть каналы под ним.

Далее, если не поможет, уже сложнее для новичка - поэтому вопросы в форум задавай, тебе ответят.

да какой там хх, у него на подсосе траблы остаются...

была така проблемма, двиг колбасило даже на подсосе - замена иглы на юникар решила проблемму

+1

а я решил эту проблему заменой КСЗ на БСЗ.

Опередил меня. Даю 80% что дело в подгоревших контактах КСЗ.
Я перешел на БСЗ около 3 лет назад. С тех пор таких траблов как плавающих,падающих до 0 и т.д оборотов не было. ХХ теперь или есть или его нет вообще (было ЭМК выделывался и игла пропускала)
С ксз же мучился каждые 2-3 недели.

+1

и проверь еще, может быть у тебя нагар или окисление на контактах в крышке трамблера.

Мне всё-таки кажется засрана система ХХ, т.к. на ходу (как я понял) всё нормально.