Про зарядку АКБ трансформатором - Семейство "Самара"

roman83

На форуме 19 лет Сообщения: 1764 Откуда: Москва Авто: 21093k

# 02 Ноября 2006 09:53

Про зарядку АКБ трансформатором

Короче в гараже нашли старенький....ну типо трансформатор чтоль....на выходе написано 14,4....переменный или постоянный не помню, но думаю постоянных(нахрена нужны 14 переменного)...и максимальный ток 1,25.....сегодня может на работе парню покажу его, скажет рабочий или нет...но вопрос...можно ли им АКБ заряжать???...вроде как чем меньший ток тем лучше АКБ заряжается(правда и дольше)....или для зарядки нужен именно источник тока а не напряжения???

ФФ115

На форуме 19 лет Сообщения: 641

# 02 Ноября 2006 10:42

roman83 писал(а):

на выходе написано 14,4....переменный или постоянный не помню, но думаю постоянных(нахрена нужны 14 переменного)...

На выходе трансформатора всегда переменный ток!!!, чтобы получить постоянный - его надо выпрямить, можно поставить диодный мост, после моста постоянное напряжеие будет больше 14,4В в 1.4 раза, т.е.20 Вольт, а отданный ток при этом будет меньше в 1.4 раза, 0,9Ампер. Чтобы погасить избыточное напряжение (приб. 6 Вольт) надо поставить последовательно в цепь резистор 4-6 Ом и мощностью не менее 10 Ватт. 8-)

roman83

На форуме 19 лет Сообщения: 1764 Откуда: Москва Авто: 21093k

# 02 Ноября 2006 10:45

.....ну там не только трансформаторэ. выпрямитель тоже есть(разобрал уже Smile

)
здесь на работе парень посмотрел -померил тестером - выдает 12,6 вольт......тоже сказали что заряжать особо не будет...еслдиб было 14,4 заявленные, можно былоб подключать последовательно через резистор(как бы ограничитель тока получалось бы)...
...а как то видел статью в инете, но не могу найти, в общем делают из компьютерного БП зарядное устройство....никто не встречал???или ссылочка может есть???

ФФ115

На форуме 19 лет Сообщения: 641

# 02 Ноября 2006 11:01

roman83 писал(а):

ыдает 12,6 вольт......тоже сказали что заряжать особо не будет...

Для разряженного аккумулятора поможет, до волной емкости не зарядит, но через час такой зарядки двигатель запустить поможет. Сам много раз подзаряжал дохлый акк. блоком питания в режиме стабилизации тока 1,5 Ампер, после чего машина пускалась даже зимой. 8-)

roman83

На форуме 19 лет Сообщения: 1764 Откуда: Москва Авто: 21093k

# 02 Ноября 2006 11:04

ФФ115 писал(а):

roman83 писал(а):

ыдает 12,6 вольт......тоже сказали что заряжать особо не будет...

Для разряженного аккумулятора поможет, до волной емкости не зарядит, но через час такой зарядки двигатель запустить поможет. Сам много раз подзаряжал дохлый акк. блоком питания в режиме стабилизации тока 1,5 Ампер, после чего машина пускалась даже зимой. 8-)

т.е. ставлю последовательно резистор в 10 ОМ и в критических случаях подзарядить получится???

а еще...что значит мощность резистора???....сопротивление онож и в африке сопротивление!!!

Chud

На форуме 20 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 02 Ноября 2006 11:21

roman83 писал(а):

а еще...что значит мощность резистора???....сопротивление онож и в африке сопротивление!!!

Это максимальная мощность,которую он способен пережить. Smile

Если мощность,рассеиваемая на резисторе,будет больше его паспортной мощности,он просто сгорит.

Chud

На форуме 20 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 02 Ноября 2006 11:23

roman83 писал(а):

.здесь на работе парень посмотрел -померил тестером - выдает 12,6 вольт..

Меряли не под нагрузкой?Тогда при подключении АКБ напруга может еще упасть и вообще зарядки не будет.

Michael099

На форуме 18 лет Сообщения: 79 Откуда: Барнаул Авто: 21099 карб. 96 г.в.

# 02 Ноября 2006 11:35

Отдай твоему парню на работе это устройство пусть он во вторичную обмотку трансформатора подмотает еще 1-5 витков провода и будет тебе счастье :cool: . Мощность ( из курса шк. физики) 8-) это произведение тока на напряжение. или подставив туда закон Ома ток в квадрате умнож. на сопротивление. 2x2x10=40 Ватт. (большое должно быть сопротивление в смысле размеров (ну я думаю парень на работе догадается). Smile

ФФ115

На форуме 19 лет Сообщения: 641

# 02 Ноября 2006 12:08

roman83 писал(а):

т.е. ставлю последовательно резистор в 10 ОМ и в критических случаях подзарядить получится

При данном раскладе (12,6Вольт) резисто может ставить и не нужно, у транса есть свое внутреннее сопротивление, и все лишьнее напряжение падет на нем. Но для страховки можно поставить 2 Ома мощностью 2-а Ватта. 8-)

roman83

На форуме 19 лет Сообщения: 1764 Откуда: Москва Авто: 21093k

# 02 Ноября 2006 12:14

ой...я и забыл что стал обладателем супер телефона Voxtel Rx400(старый T100 отслужил верой и правдой 4 года и помер)....так что выкладываю фотки...
[img src=www.Jarjarjar.narod.ru/PIC00012.JPG][/img]
[img]www.Jarjarjar.narod.ru/PIC00014.JPG[/img]

больше всего поразил огромный радиатор, при более чем скромной выхордной можности........никто мне его перематывать не будет...они больше контроллерами занимаются....

...ну может кто делал из БП для компа???

roman83

На форуме 19 лет Сообщения: 1764 Откуда: Москва Авто: 21093k

# 02 Ноября 2006 12:20

блин как фотки вставлять???

Michail_09

На форуме 21 лет Сообщения: 2396 Откуда: Самара Авто: ЛАДА 11173 2008г.

# 02 Ноября 2006 13:22

Судя по фото ты имеешь стабилизированный источник питания. И если его выходное напряжение составляет 12,6 в, то зарядить им АКБ не получится. Но не все так плачевно. Оставляешь транс и диоды, все остальное отключаешь. Цепляешь с выхода выпрямителя к акб через проволочный резистор или автомобильную лампу 5...21 вт (определить экспериментально по реальному току и нагреву транса и диодов). При зарядке следить за моментом окончания, т.к. выходное напряжение транса скорей всего больше, чем надо.
Из БП компа делал источник с регулировкой выходного напряжения. В принципе его должно быть нетрудно доработать до функции стабилизатора тока. Но специально этим не занимался.

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 02 Ноября 2006 16:21

Люди! Цена вопроса около 900р и имеем специальное устройство для заряда аккумуляторов со стабилизацией тока заряда (называется "Электроника", делает его Йошкар-Ола). Стоит ли городить огород, тем более что специализированное заряжает лучше.

Сергей 22

На форуме 20 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 02 Ноября 2006 21:56

я вот тоже про это задумываюсь.
У немя дутет трасформатор 220/12 30А. Вот думаю чем ток ограничивать, чтобы 5А давал.
Может знает кто?

Chud

На форуме 20 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 02 Ноября 2006 22:10

Сергей 22 писал(а):

я вот тоже про это задумываюсь.
У немя дутет трасформатор 220/12 30А. Вот думаю чем ток ограничивать, чтобы 5А давал.
Может знает кто?

Не все так просто.Если хочешь,чтоб он КОНКРЕТНО 5А давал,надо городить генератор тока,а если чтоб не превышал 5А,то стабилизатор напряжения.

Himik

На форуме 19 лет Сообщения: 1356 Откуда: Калужская обл. Авто: 21053 1998 г. -> 2112 2004 г. 1,5 16V Я5.1.2

# 02 Ноября 2006 22:19

из компутерного БП зарядное сделать можно. для этого в нём присутствует эталонное сопротивление, с помощью которого микруха определяет уровень напряжения +12. меняя это сопротивление можно регулировать выходное напряжение, но нельзя превышать 16 вольт. где оно находится и его (сопротивления) номинал - зависит от конкретного БП.

Michail_09

На форуме 21 лет Сообщения: 2396 Откуда: Самара Авто: ЛАДА 11173 2008г.

# 02 Ноября 2006 22:25

Сергей 22 писал(а):

я вот тоже про это задумываюсь.
У немя дутет трасформатор 220/12 30А. Вот думаю чем ток ограничивать, чтобы 5А давал.
Может знает кто?

Про "немя" понятно, а про "дутет" остается только догадываться. А по делу, так за окончанием заряда надо следить по плотности электролита. Поэтому функция стабилизации напряжения не актуальна. Тем более, что свежий и старый акб требуют разных напряжений. Чем старше, тем выше, в противном случае он ток "не берет".Круто стабилизировать ток тоже большой надобности не возникает, достаточно просто ограничить. В качестве ограничителя - либо проволочные резисторы либо лампы. Несколько ламп соединить впараллель между собой и через них подключать акб. Чтоб регулировать ток, подключать лампы тумблерами. Получается колхозное зу из транса, 4 диодов и лампочек.

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 02 Ноября 2006 22:38

Chud писал(а):

Сергей 22 писал(а):

я вот тоже про это задумываюсь.
У немя дутет трасформатор 220/12 30А. Вот думаю чем ток ограничивать, чтобы 5А давал.
Может знает кто?

Не все так просто.Если хочешь,чтоб он КОНКРЕТНО 5А давал,надо городить генератор тока,а если чтоб не превышал 5А,то стабилизатор напряжения.

Да вот стабилизатор должен быть не напряжения, а тока, так что не все так просто. При заряде напряжение на аккумуляторе поднимается и если напряжение неизменно, то ток зарядки падает. Для сохранения тока зарядки на одном уровне устройство постепенно поднимает напряжение и к концу зарядки оно больше 15в. Поэтому я и ратую за спец.устройство. только оно поможет оперативно зарядить севший аккумулятор. А если скажем будет постоянно 13,5в, то уже через 1-2часа ток снизится до 1А. Можно посчитать, сколько таким образом аккум будет заряжаться. У генератора немного другая задача - подзарядка и чтоб не выкипал. А зарядник должен быстро зарядить и поэтому действует по другому.

Chud

На форуме 20 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 02 Ноября 2006 22:52

u313 писал(а):

Chud писал(а):

Сергей 22 писал(а):

я вот тоже про это задумываюсь.
У немя дутет трасформатор 220/12 30А. Вот думаю чем ток ограничивать, чтобы 5А давал.
Может знает кто?

Не все так просто.Если хочешь,чтоб он КОНКРЕТНО 5А давал,надо городить генератор тока,а если чтоб не превышал 5А,то стабилизатор напряжения.

Да вот стабилизатор должен быть не напряжения, а тока, так что не все так просто. При заряде напряжение на аккумуляторе поднимается и если напряжение неизменно, то ток зарядки падает. Для сохранения тока зарядки на одном уровне устройство постепенно поднимает напряжение и к концу зарядки оно больше 15в. Поэтому я и ратую за спец.устройство. только оно поможет оперативно зарядить севший аккумулятор. А если скажем будет постоянно 13,5в, то уже через 1-2часа ток снизится до 1А. Можно посчитать, сколько таким образом аккум будет заряжаться. У генератора немного другая задача - подзарядка и чтоб не выкипал. А зарядник должен быстро зарядить и поэтому действует по другому.

Просто в посте пропустил одно слово. Smile

Правильно это называется генератор ПОСТОЯННОГО тока.

Сергей 22

На форуме 20 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 02 Ноября 2006 22:54

Michail_09 писал(а):

Про "немя" понятно, а про "дутет

У меня будет :cool:

Michail_09 писал(а):

так за окончанием заряда надо следить по плотности электролита.

Это я знаю.

А диоды какие брать?

Сергей 22

На форуме 20 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 02 Ноября 2006 23:00

Chud писал(а):

чтоб не превышал 5А,то стабилизатор напряжения

Вообще то хорошо былобы если бы можно было решгулировать ток зарядки плавно в пределах 0-5А как на ЗУ

Michail_09

На форуме 21 лет Сообщения: 2396 Откуда: Самара Авто: ЛАДА 11173 2008г.

# 02 Ноября 2006 23:07

Сергей 22 писал(а):

А диоды какие брать?

Ну, видимо, которые крепить лучше - с болтиками М6 и током до 10А. Старые отечественные например Д242А, Д243А, Д245А, Д246А. Без букв "А" тоже пойдут, но греться будут больше. Теже и с буквами "Б" расчитаны на ток 5А и греются еще больше. Вообще их тьма, всех не перечислить.

Chud

На форуме 20 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 02 Ноября 2006 23:44

Сергей,если немного понимаешь в электронике и паяльник в руках держал,то посмотри тут,схемы несложные.

Сергей 22

На форуме 20 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 03 Ноября 2006 00:31

Chud писал(а):

Сергей,если немного понимаешь в электронике и паяльник в руках держал,то посмотри тут,схемы несложные.

Ок. спасибо.

AlexVic

На форуме 22 лет Сообщения: 4181 Откуда: Казань Авто: ФФ2 1.8 МТ

# 03 Ноября 2006 00:44

Если АКБ кальциевый, то там особые условия заряда, лучше купить грамотный зарядник.
Есть у меня наспех собранный зарядник , он выдает 2 А, помнится как то 2 суток у меня аккумулятор на балконе с ним стоял и так до конца не зарядился. Правда такие токи зарядки очень нравятся АКБ, тот аккум у меня более 6 лет прожил.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ