У кого какие соображения в следующей ситуации.
ВАЗ 2109 88 г.в. остановились на пять минут и не можем завести машину.
При повороте ключа крутится стартер и через 10 сек тухнут индикаторы на панели приборов, стартер продолжает крутить, горит только лампа аккум. Через 10 мин при повороте ключа лампы сновы загораются и все повторяется. Коммутатор, трамблер, замок зажигания сменены и проверены. Напрямую закоротили зажигание и стартер (шпилька вместо реле) тоже самое. Сигналки, музыки и прочих электронаворотов нет.

Они и должны тухнуть ежли так долга крутит масло то качается 8)
А карб как себя чюйствует? бензинус есть?

реле зажигания проверь,была такая лажа

Dr_brizz
Папробуй снять калодку датчика хола вставить в средний кантакт иголку включить зажигание и прислонять к корпусу должны быть слышны щелчки ежли не слыхать то катушка трамблёр и все такое ежли слышно то верни на зад и папробуй запустить

Карбюратор тока чистили и мыли.
Лампа тухнет сек через 10, а потом при повороте зажигания может не загораться какое то время проходит снова горит.
Реле зажигания менял без толку.

выворачивать и смотреть свечи - если мокрые искать почему нет вспышек ... цепь датчик холла- комутатор - катушка - распределитель - свечи

По етому поваду не забивай мозк ето масло 8) ежли канечно ты не про габариты гавариш?

Ну и что бы вы думали?
Маленький такой белый проводок в контактной группе подходящей к комутатору слегка выпал из общего гнезда. Вот сука.
Поставили тестер в клему комутатора, показывает - датчик Хола. Датчик новый, но ведь это не гарантия, ставим другой, тоже, ставим третий железно работающий и ... тут мысль пришла, а что там с контактами вообще.
Где и когда ждать следующий поломки в машине - беспроиграшная лотерея.

Dr_brizz
ну наканецто :-D етож ваз чё ты хочеш исчё