Последнее время что-то плоховато с зажиганием стало, как будто искра пропадает на одной из свечей...
Вчера еду, чувствую куда-то зажигание съезжает, вышел трамблер покрутить и получил покалывание в пальце, т.е. утечка тока была. Воощем позже вечером в темноте открыл капот, присмотрелся, а там целое северное сияние мля... Вокруг свечей свечение, в пучке между ВВ проводами искорки бегают и у катушки от обеих контактов на центральный провод тоже (точнее наоборот наверно от центрального на контакты). Вот и призадумался, что наверняка из-за этого потери тока возникают и искра слабеет и становится нестабильной.

А вы что скажете по этому поводу?


З,Ы, За опрос не пинайте, т.к. первый раз его создаю

Грязь и пыль толстым слоем иногда убирать не пробовали??? Помогает :-D

Вопрос ГаМнО :-D

to lemon
Предположение логичное, но никакой грязи нету!


По поводу еще одного вашего "высказывания", то оно само по себе ГаМнОное, т.к. не отражает суть вопроса.

A|ex

Зажигание какое? КСЗ, БСЗ ? Провода какие?

КСЗ, провода к сожалению не знаю какие, т.к. на них ничего не написано, цвет красный, на морозе дубеют (проводам 3 года как минимум, пришли ко мне вместе с машиной от старого хозяина).

A|ex

Вот ты ответил на свой вопрос. Крышку поставь от БСЗ трамблера (серочерный пластик ~ 80 руб), провода нах на замену, купи силиконовые. у будет тебе счастье. Красные провода послужившие известны своими утечками ...

ЗЫ. ездил я на проводах Тесла, но больше всего понравились провода Чемпион. Дорогие они, но прекрасно сидят на свечах, на морозе остаются мягкими.
ЗЫ2. не зря они в зарулевском тесте победили

Всю жизнь мечтал посмотреть на эту красоту - ну нет ее и всё! С красными проводами отъездил 7 лет.

Shish, а крышка от БСЗ на КСЗ подходит разве? И чем она лучше?

A|ex
Не проверял подходит или нет. БСЗ крышка расчитана на большее напряжение, более электрически прочная.

подходят. когда ставил БСЗ, обратил внимание.

Ладно, попробую.

У меня с завода на трамблере крышка и бегунок от БСЗ (индекс 38.3706 кажись на этих деталях, а на КСЗ 30.3706), они идентичны по конструкции и различны только материалу. Для деталей БСЗ используется пластик с большим напряжением пробоя.

...я что-то зачем-то поменял крышку на новою от контактного трамблера... (черная такая, блестящая) она мне показалась "красивее", а этот серый пластик каким то ненадежным.... все, завтра найду серую крышку и поменяю обратно....

Провода тесла?.

Но сияния ни когда не видел за те 2 раза когда присматривался в темноте?.

Необходимо привести в порядок все зазоры в ВВ цепях зажигания и напруга уменьшится, а то и слой изоленты и силикон не поможет. Искра найдёт себе путь в другом месте. Чтоб влага не скапливалась на проводах держи их в чистоте и покрой чем-нибудь водоотталкивающим. Когда небыло большого разнообразия этих препаратов я просто держал ВВ провода над кипящим цезерином ( из ряда парафинов с выс. t кипения), помогало. А мягкие провода или жесткие, не нахожу в этом проблемы, на прогретом движке все мягкие, а ощупывать перед запуском мне удовольствия не доставляет. Главное, чтоб электроизоляционные свойства и проводимость соответствовали их назначению.

Особенно если залил свечи на морозе сдирать дубовейшие провода...

Но этого не будет если
-просто все системы: зажигания, питания, карб и ощупывать не придется. 8-)

Для такого случая ставлю на зиму реле аварийного запуска от УАЗика и бегунок с хвостиком на токоразнощике -- сушит всё, но ездить не советую. Накидываю крокодилом на клемму катушки идущую на трамблер. Пользовался всего 1 раз, а в основном к зиме ставлю , а к лету снимаю. Как вариант, есть запуск с увеличенным зазором между свечой и её наконечником, но рук на 4 горшка не хватает, так как при заводке какой нибудь провод да отскочит. Оку помогал завести с залитыми свечами таким образом. Для этого достаточно одеть сухие кожаные перчатки и не переборщить с зазором, норма 5-7 мм.

Млин, вчера пропала искра на первом и третьем цилиндрах.
Купил новый бегунок, крышку, провода, свечи.
С трудом снял старую крышку, бегунок заменил, ставлю новую крышку, а она сволочь болтается, т.е. садится не туго, пришлось подогнуть прижимы, с трудом натянул их на крышку - вроде ок. Поменял провода. поставил Цезарь, белого цвета, на проводе зеленым написано название. На морозе висят как вареная лапша (а старые колом стояли). Свечи заменил.

Все завелось с пол-тыка. Но при прогреве и потом на ХХ обороты упадут, как будто где-то искра пропадает и вновь тут же восстановятся - типа искра появляется. При езде вроде нормально идет.

ХЗ, может в крышке проблема -то что она свободно оделась, может у нее диаметр больше, соответственно и зазор между бегунком и контактами крышки больше?
Еще клапана не отрегулированы. Может из-за них такой косяк быть?
:sad:

Завтра утром посмотрю свечи - все ли одинаково без нагара.

A|ex


Дык она у тебя прогрелась можешь ехать.