Появилась такая проблема, после долгой (ночной стоянки) двигатель не желает заводиться. Картина выглядит таким образом. Сначала при первом старте двигатель вроде как схватывает (наверное какие-то остатки в впускном коллекторе от предыдущей езды). При повторном старте никаких намеков на то, что бы что-то схватывало, и так кручу до десяти раз. Время от время , что-то хлюпает, но не схватывает. Потом видно наливаю столько, что начинает схватывать и где-то с третьего захода после схватывания заводиться, но такое впечатление, как-будто в последний момент успевает схватить.
До этого заменил бензонасос. Было подозрение что он не качает (весь потный был). Но после замены бензонасоса тоже самое продожается. Свечи проверил все рабочие.
Сейчас, после первого старта подкачиваю бензонасос вручную.
После того как машниа завидиться первый раз, все последующие заводится без проблем (с одного чика). И еще если она постоит днем и до вечера, т.е. часов 8, то проблем в запуске нет, хотя машниа холодная.
У самого такое мнение , что-то с подачей топлива.
Машина стоит в теплом гараже.
Что могло случиться?

кар-кар-каррррррррбюратор чистил? настройка пускового устр-ва карба по манулалу.
Внимание - прежде чем лезть в карб, продиагностировать все остальные элементы системы зажигания - трамблёр, катушку, провода, свечи, бензонасос.
как полумера - перед заводкой на холодную попробуй 3 раза качни педалькой газа, подожди с пол-минуты-минуту и заводи. подсос вытягивай на 90%. больше педаль газа не трогать.
8-)

Заочно трудно угадать, но скорее всего проблема в пусковом устройстве. При первом пуске заливает свечи большим количеством бензина. После первой неудачной поытке нужно подсос убрать до конца и плавно выжав газ до упора заводиться с продувкой, затем после заводки подхватить подсосом и греться. А для контроля пускового устройства проверить не заедает ли воздушную заслонку и легко ли двигается телескопическая тяга.

Помните как у классика? "В карбюраторе - конденсат"
Сам едавно так напоролся. Вышел утром (температура где-то минус 4). Первый раз стартёром чиркнул - дёрнулась и заглохла (как обычно).
И всё. После этого как отрезало. Ни одной вспышки. Проверил - искра есть. Времени небыло возиться - поехал на автобусе .

Вечером после работы - завелась с полтыка. (хотя в принципе и не потеплело сильно. Ну может быть около нуля).

Надыбал стакан спирта - вылил в бензобак, чтоб от воды избавиться. Подождём холодов

сюда бля
а что в Воронеже не отображается кнопка ПОИСК?
а вы перед первым запуском не подкачиавете?????

Что-то мне кажется, что клапаночки в бензонасосе не держат и бенз самотеком обратно стекает. У самого после длительной стоянки (более 10 часов) такой баг.

каким образом на спец приборе или так?? просто изза свечей он мне кажется троить должен..у вас этого не наболиюдается как я понял

+1

снесите в магазин где взяли пусть другой дадут...

Нашел время, посмотреть карбюратор. Снял крышку возушного фильтра, а там полный ужас. На фильтре такой слой пыли (как будто пылесосили год и не вытрехали). Начал вспоминать когда менял фильтр, оказалось 2 года назад,а проехал за это время 15000 км. Поставил новый фильтр.

Конечно может создаться впечатление, что воздух поступал плохо. Но ведь с прогретым двигателем, все было хорошо.

Остаеться сделать выводы :

- заработал бензонасос (новый), так как положено;
- стал поступать воздух нормально;
- или оба варианта всместе.