Ручкой ты закрываешь заслонку (это нужно для запуска холодного двигателя), а пусковое устройство приоткрывает ее же на нужную величину (иначе двигатель быстро заглохнет из-за переобогащенной смеси) сразу после запуска и (в идеале) за счет жесткости пружинок поддерживает оптимальную величину приоткрытия заслонки для стабильной работы холодного двигателя. Так понятнее?
А вообще, изучай мурзилку. Там это есть. А еще лучше - мурзилку по карбам, там все расписано намного подробнее.

Минимальные устойчивые.

А что, если с имитировать пусковое устройство, ловко управляя ручкой подсоса? Пишите свои мнения.

John_06
Вроде как боян. Карб называется Пирбург, если мне склероз не изменяет. У него три положения воздушной заслонки. Только вот как они работают - не знаю...

При должной тренировке - должно получиться . А не легче пусковое наладить?

Про заводку в прошлом году было много сказано.
Я делаю так - подсос на полную 8-15 нажатий на педаль газа (чем холоднее тем больше нажатий) завожу, обороты 2000, опускаю педаль сцепления (медленно), чтобы не заглохла и тут же выставляю на 1500...