Второе соединение находится на приварной шпильке, на центральной консоли панели приборов, с левой стороны, над левым экраном консоли, под гайкой М6. Но даже если эта гайка затянута как следует, а проблема осталась, то переходим к самой главной для всей панели приборов точке массы, заземляющей весь металлический каркас панели. Это приварная шпилька с резьбой М6. Она находится на нижней, внутренней (салонной) стороне моторного щита, посередине. Гайкой, завинченной на эту шпильку, крепится также кронштейн, закрепляющий переднюю, часть левого экрана консоли, который некоторые диагносты и электрики безжалостно убирают из-за того, что нередки случаи повреждения об этот кронштейн жгута ЭСУД или системы центрального запирания. Как правило, гайка затянута весьма и весьма посредственно. При недостаточном контакте в этом и предыдущем соединении при включении габаритного освещения, головного света фар и электромотора вентилятора радиатора возможны отклонения стрелок указателя температуры и уровня топлива.


http://chiptuner.ru/image/gnd/gnd_2110_03m.jpg

http://chiptuner.ru/image/gnd/gnd_esud_21124m.jpg


http://chiptuner.ru/ground.php -отсюда взято.Где эти 2 гребаные гайки не могу по фоткам понять подскажите плиз)

Пасибо но ты вторую фотку внимательнее посмотри-я не ту имел ввиду которую ты второй выложил а массу ЭСУД-там на чиптюнере она идет под первой фоткой которую ты выложил. Проще говоря между фотками которые ты выложил есть та. Где эта масса?И еще послепротяжки какой массы вентилятор стал работать неощутимо?

Написал же 3 точки а на фото 4 разные точки!!! Вторая фото я не понимаю где может я тупой уже... 1 и вторая фотка отличаютса.ПОлучается и вторая и 3 фото справа у ног пассажира?Где тогда 2 фотка(масса)? Потому как 3 фотка очевидна внизу справа. А 2 выше? извиняюся за сумбур на я честно заипасса

как найти эту главную гайку!