Недавно сдох ДМРВ, поменял на новый но вот проблема немогут выстовить мне СО хотябы 1%, сейчас 1.8% до 2.3% плавает
Начинают уменьшать начинает пердеть т.е. пропуски зажигания
проверили все и МЗ новый и провода ВВ, все дачики все в норме. форсунки идеальные, компресия в норме, давление в системе нормальная, свечи одинаковые но с небольшим налетом копоти
Меняли прошивки бестолку двигали валы больших изменений нет, корекция на ЭБУ аж -130
Все разводят руками, все в норме а СО высокое
Помогите может кто встречался с этой проблемой

DiMiDrol, а ДК у тебя отсутствует ???
Ну те - его отрубили или ващще не было ???

да ДК уже как 2года умер в месте с катализатором прошивка не стандартная

Чё за приколы, лечить больную машину прошивками
Теперь ващще - черт голову поломает

А на старом дохлом ДМРВ СО держалось ???

Прошивка другая т.к. ДК и катализатора нет
Тоже плаволо но в пределах от 0.9-1.1%
дело не в этом а том почему такое высокое СО при -130 корекции
Старый ДМРВ при такойже корекции выдает 5%

Подсоса нет случайно?Проверь дроссель на наличие подсоса,может рХХ криво стоит.Ешё смотри трубку тоненькую от клапанной крышки к дросселю.(где штуцер вентиляции картерных газов)Если она забита то СО ты не поймаешь никогда,если ДМРВ конечно в норме. 8-)

[[/quote]
Подсоса нет случайно?Проверь дроссель на наличие подсоса,может рХХ криво стоит.Ешё смотри трубку тоненькую от клапанной крышки к дросселю.(где штуцер вентиляции картерных газов)Если она забита то СО ты не поймаешь никогда,если ДМРВ конечно в норме. 8-)[/quote]

Продули все ведешкой негде не сасет а вот трубка была засрана я ее заменил на чистою ну чуствую и дросель мыть прийдется, но одно сомнение разве это может влиять на СО так сильно

Поверь,очень даже может,любой пионер-диагност должен это знать. 8-)

Как бы это сказать я не пионер-диагност я пользователь, я заганяю машинку мне делаю, но последнее время просто все разводят руками, поэтому и решил узнать. А что мне надо сделать помыть сому дросельную заслону и чем поделись опытом

В таком случае попробуй сменить сервис....

А как ты после этого СО проверишь?Помыть то не проблема .Снимаешь дроссель,берешь очиститель карба и вперёд...,посмотри в поиске что и как.Удачи!Сегодня пятница,короткий день пора заправлятся пивом,после тяжелой трудовой недели.... 8-) :cool:
Кстати только сейчас посмотрел от куда ты,знатный городок,каждый год проезжаю когда на море еду,и каждый год оставляю у вас по колесу,проезжаю всегда под утро,а дороги увас на подьезде к городу полный п...ец.

уже все сделали, мне кажется дороги унас как у всех но это не в тему

Трубку сому мало прочистить или заменить, надо еще прочистить тонкой проволокой отверстие в дроссельгом патрубке для этой трубки, оно там бывает намертво забито. Если ни чего не поможет тодело возможно в кривой прошивке которую тебе залили.

дело новерное всетаки не впрошивки, заливали разные, дросельную промыл ну как я и ожидал она небыла сильно забитою. Навсякий случай промыл и продул все компрессором все осталось

Зазоры в клапанах проверь, маленькие наверняка.

+1000000000000000000000000000000000000000000000000

[/quote]
+1000000000000000000000000000000000000000000000000
[/quote]

Эта вся твоя помощь, оригинально
Мужики хватит глумиться лучше помогите разобраться с проблемой