Так и есть. Но с небольшим уточнением. Эти газы - оба природные. Сжатый - метан, сжиженный - пропан. Чаще под словом природный подразумевают метан.

Багажнике нет ,запаски нет (или занимает остаток места), доп. вес в багажнике! а про пробки ,на холостом ходу граммами расход мерится !

Зато на 400р уедишь почти в 2 раза дальше!
Вес ненамного больше, если тор.

1. Я на 99,9% езжу один .. и не чего большого не вожу... так что если куда и соберусь далеко то могу и положить запаску. Нечего я не потеряю.

2. Про холостой ход и пробки и сколько денег
Мне бака бензина по городу с учетом всех пробок хватает примерно на 300 км это 40 литров * на 20 рублей 95 бензина = 800 рублей
Одной заправки газа, а это 40 литров мне хватает тоже примерно на 300км
итого: 40 литров * на 10р 70к (это по такой цене я заправился последний раз) = 428 рублей

Считаем дальше: 800 - 428 = 372 рубля
и таких заправок у меня уже было больше 10 (с момента установки ГБО)
372 рубля * на 10 = 3720 рублей экономии

3. Я пока газом доволен и принял для себя решение.. что в след. мою машину я тоже поставлю ГБО но уже 4 поколения.
В Питере с заправками газа все нормально. 40 литров газа заливается примерно 5 минут (единственное что неудобно так это надо выходить всем пассажирам из машины во время заправки)
С заправками в сторону Москвы нет проблем (на трассе цену больше 9 руб 20 копеек я еще не видел)
В прочем как и на дороге в сторону Архангельска (туда я к родственникам езжу)

Кстати на счет хлопков .... еще не разу небыло :cool: И думаю что не будет. Пытался специально спровоцировать хлопок... не получилось

А чем отличается 3-й от 4-го? Интересно, буду себе менять эжекторную систему на инжекторную.

3 поколение это Эжекторное с электроной дозировкой газа + контроль по лямда-зонду + по положения дросельной заслонки + еще там что то

4 поколение это Инжекторная система .. тоесть уже распределенный впрыск газа + она полностью дублирует бензиновую систему
то есть сбор даных с ДМРВ, лямда-зонд положение коленвала ну и т.д.

ЗЫ. описание всех систем есть в инете.

Понятно. Значит я про нее и думал...
В описаниях нету наименования поколения...
Спасибо.

Тоже заморочился сменить эжекторное оборудование на инжекторное 4го поколения.
Балон и проводка до капота остаётся, а там всё снимают и новое ставят для 4го поколения. Если принять что 4е поколение примерно 25-27тыщ.р. стоит, а балон с проводкой 2-3тыщ.р., то переделать оч. накладно получается А так 4ое для инжекторов самое то!

И что, что гидрики, наоборот зазор всегда будет в норме.
Хлопушки спасают, нинада. Не спасалибы не делалибы.
Сам ездил на ВАЗ2112 16кл. и ниче. Пробег на газе 70 тыч.
Ничего с двиглом не случалось.
Хлопки были однажды из за пробоя высоковольтных проводов. Перешел на бензин и на нем хлопало, правда реже но хлопало. Так что и на бензе хлопает.
Ваша боязнь мне гуд вообщето (на заправках меньше народу), просто неприятно малость что молодых газовиков страшают люди которые газом никогда не пользовались и не знают как оно на самом деле.
Всетаки у нас в Уфе все маршрутки на газу и ниче. Рынок рублем все решает.
Вот скажи влад, твои выводы есть свой личный опыт или тоже наслушался?

[quote="Бастет"]Это не 2-е , а 3-е поколение, разница как раз хорошо на 1й фотке видна- установлен шаговый двигатель регулировки подачи газа ну и корректировка смеси по показания лямды.
quote]
нет всетаки 2-е поколение.
1- е простой редуктор
2- е редуктор с обратной связью
3- е инжектор моно
4- е распределенный инжектор

По поводу хлопков- было раз 15 и ничего не произошло, ДМРВ в норме. Хлопушек не установлено. Так что не парьтесь
ЗЫ.- если хочешь спровацировать хлопок- затени винт дозатора и резко газани
Да и экономика- за 4 месяца проехал 20 тыс- окупил и сэкономил.

я сегодня дмрв поменял... он как раз свои положенные 60тык откатал. Хотя надо признать на бензе он гораздо лучше работал чем на газу. На газу глах когда нейтралку вкл... На бензе просто оборотцы плавали. Думаю откатал бы он тыщ 5 и сдох бы и на бензе.

Сегодня отдал машинку в переделку ... мне снимают Эжектор и ставят Инжектор

Отчет напишу ближе к выходным 8-)

Ждёмс! Очень этот вопрос интересен! Смотри не забудь

Sniff
по подробней плз, можно без фоток но лучше с ними и по подробней. Асобенно скока стоит всё ето дело

Мне примерно так же сказали!
Дело в том, что остаётся балон только и заправочный патрубок. Всё под капотом меняется. Демонтаж старого + монтаж нового + оборудование = цена установить новое гбо 4го поколение с самого нуля!!!
Польское стоит 20000р, Италия от 240000 и в небеса!
Вот и интересуюсь как народ и где переделывал.

Где такой расход взял
У меня 9-11л. и то постоянно попробкам езжу

Сейчас заканчиваю замену эжекторного ГБО на инжекторное ГИГ-4. Делаю самостоятельно. Все обошлось примерно в 500 баков. Как будет ездить машинка (и будет ли вообще ) отпишусь через пару дней.

Разница между эжектором и инжектором заметна сразу. Хотя пока еще не до конца отрегулировал, машина едет отлично. Падения мощности при переходе газбензин не заметил. Расход пока не успел засечь.

А как регулируешь? Сам? С помощью чего?

Электронный блок регулируется с ноутбука с помощью софтинки производителя.

И так ... сделали мне установку ГБО 4 поколения
В фирме я договорился так что Ловато они снимают и берут его в зачет, а я доплачиваю деньги и мне ставят Дигитроникс стаг-300.

Первые впечатления были очень положительные ..... теперь незаметно когда система переключается на газ (и обратно на бензин).
Динамика автомобиля очень близка к бензиновой. Очень плавный холостой ход. Автоматически переключается на бензин когда кончается газ. Очень гибкое программное обеспечение... можно настроить расход и динамику под каждого владельца такой системы.

За эти праздники проехал на Дигитронике больше 3000 км.
расход получился по трассе на скорости ~120-140км/час около 10 литров... Тоесть я проезжал на баллоне 42 литра от 420 до 450 км. Думаю если ехать и тошнить около 90-100 км/ч то расход будет намного меньше. В городе баллона хватает от 320 до 380 км. (скажем так расход очень близок к бензину)

То есть я понял для себя (и буду советовать всем) что на инжекторном двигателе должна стоять система ТОЛЬКО 4-го поколения.

Вот несколько фоток.




P.S. В той фирме где я ставил установка такой системы с нуля будет стоить 21 000 рублей с тороидальным баллоном.

2 Sniff А когда клапана регулировать, инжектора мешать не будут? Куда их деть?

Открутить от крепления и загнуть. Это на фотке так страшно все выглядит. На самом деле нечего страшного там нету.