Хотелось бы знать, собственно что является критерием смены типа масла в ходе эксплуатации? То есть машина новая, льем синтетику 5w-40. Круглый год, меняем на 15 тыс. Когда переходить на 10w-40 полусинтетику? Или вначале 5w-50, а затем уже 10w?

А зачем переходить на полусинтетику? 5W40 и так номальное.
Хотя чтобы не парится, когда на что переходить, лить с новья 5W50 и зимой хорошо, а летом еще лучше. И капиталка позже наступит и масло с возрастом можно не менять.

yurec - ну наступит же момент, когда мотор потребует более вязкое масло. Хотелось бы узнать, до какого пробега можно использовать синт. 5w-40 и на что перейти потом.

veluk - все понятно, тнх.

Из этого следует вывод: всегда заливать 5W50 и парить себе мозг, когда на что переходить :cool:

Хотя я встречал описание ТО2 для митсубиси кольт, так там залили именно Мобил Ралли формула. Себе его заливать до 60 тыс. точно не буду.

Может и так спорить не буду. Но есть ли реальные примеры, кому от этого стало хуже?
Так получилось, что сам заливаю Мобил 1 5W50 с 30 т. км, сейчас около 50.

Если посмотреть допуски Автоваза по ГСМ, то масло
с вязкостью ...W-50, там присутствует. И нигде не указано
когда его можно или нужно использовать, с нуля или после 100т.км.,
оно там просто есть. Я не специалист Автоваза по ГСМ, так что по
этому поводу вопросы не ко мне. От себя добавлю, мне вполне
хватает 5W-40 круглогодично и до 100-110т.км. пробега вопросов
не должно возникнуть никаких. У меня, во всяком случае, их не было.

w40 и w50 ну очень ненамного отличаются вязкостью при +100*