Итак, пересел я парни с нашего автопрома на ино. Скажу честно ? большого опыта и пробега на иномарках у меня не было. Так, катался по чуть-чуть. Поэтому впечатления от ино самые, что ни на есть!!! Так вот прилетел в Москву, в понедельник, за машиной (машина казенная, работать мне на ней) и вечером того же дня погнал ее в Самару. Машинка Рено Меган Брейк (универсал) 2001 г. 1,6 л., 16 кл., 107 л.с., ПБ 2 шт., электропривод зеркал, магнитола, ПТФ, ЭСП, ГУР, АБС, кондей, регулируемая рулевая колонка, сигнализация, БК, резина Гиславед 19565 зимняя, номера московские. Про всякие переключатели объяснили коротко: мол, так вкл ближний, так дальний, так дворники, так сигналка. Ну, бывай здоров. Гони!!!
Мать честнАя!!! Машина не знакомая (по габаритам - караван-сарай еще тот). Москву вообще не знаю. Экстрим в чистом виде, бляха-муха. Хотел Северному Оленю позвонить, что бы вывел из столицы, да думаю ладно. Сам выберусь.
Из стояночного кармана выбирался как пионер. Еле-еле. Выбрался. Подъезжаю к проспекту, жму на тормоз ? ого!!! Только ботинок на педаль тормоза положил, как колеса чуть не колом стали!!! Куя-се, какой тормоз чуствительный!!! Еду-еду помалу. Открываю окно: ?как на Рязанское шоссе выйти?? Не знают. Дальше опять ?Как??? не знают? ?как??? не знают? (думаю: ПОНАЕХАЛИ БЛ@ДЬ. Дальше своего носа не видите) :grin: Вообщем, с мокрой спиной и со всеми японскими матерями, выехал за пределы МКАДа.
По трассе машинка показала себя ого-го. Очень приемистый и эластичный двигатель. Прощает он многое. На пятой передаче ускорение как на моей 2108 на 4 передаче. С 60 кмч на 5 передаче тока топни ? ускоряется будь-здоров. Правда, передаточные числа то же совпадают. Проще говоря, на 5 передаче, на 3000 обмин скорость 105 кмч. В салоне ? тишина (не смотря на то, что машинка укатанная предыдущими наездниками, порода чувствуется) Пучок ближнего света очень хорош ? на 120 кмч можно свободно передвигаться. Дальний свет ничем от дальнего света моей восьмеры не отличается. Информативность ГУР на больших скоростях ? обратная. Руль тяжеловат. Но это в лучшую сторону. Машина идет как танк. Не шелохнется. В дождь дворники порадовали. Работают четко и быстро. Особенно понравилось, что можно регулировать интервал срабатывания дворников в прерывистом режиме. В общем ночью, в дождь, можно идти 120 не напрягаясь. Т.к. выехал в 18.00, решил переночевать в г. Шацке. И утром гнать дальше.
Утром машинку осмотрел повнимательней, не торопясь. ВАХ, КАК НЕОЖИДАННО ? из управления все работает. Вплоть до гидрокорректора фар. Наш автопром меня от этого отучил. Хоть что-то да не работает. Ну, тронулись. Теперь стал к машинке присматриваться более придирчиво. Пятая передача могла бы и почетче включаться (или я просто не привык еще). Печка греет замечательно, но для объективности нужно дождаться более крепких морозов (хотя бы -20) Вобщем, оставшиеся 700 км преодолел легко. По субъективным ощущениям, устал гораздо меньше, чем от такого же пробега на восьмерке. Расход по трассе составил 6,5 л при 120 кмч. АИ-95

Собственно теперь встал вопрос, как сохранить свою ласточку? Кроме как выезжать на ней хотя бы два раза в неделю, иных альтернативных вариантов не вижу. Ну не консервировать же ее. И продавать жалко. Столько труда в нее вложил. Ну. Деваться некуда. Ближе к лету ? продам.

это жизнь.
нас всё время приучали, что мы живем в самой великой и могучей стране.... фигли вам, граждане, ещё надо, если вы и так в самой лучшей стране живёте?

а потом наши граждане знакомятся с тем, что граждане ДРУГОЙ страны считают ОТСТОЙНЫМ ШИРПОТРЕБОМ... и реально офигивают от того, КАКИМ ГОВНОМ ИМ ПРИХОДИЛОСЬ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДО ЭТОГО.

Akor, ты напиши ещё. сколько эта тачка стоит?

Удачи на дорогах! А чего факт наличия номеров московских жирным выделил? Что-то недоговариешь?

Ну дык машина ценою в 3 девятки и будет ездить в 1,5 раза лучше, чем девятка. Кстате твои удивления на этом не закончатся. Будешь сильно удивлен сроками доставки з/ч и их ценой.

+1, недавно у предков на Святогоре (двиг и ещё много чего Рено) стартер накрылся,так вот у нас за него запросили 7000... и это на заказ привезут .Через неделю.Или больше.Потом правда через знакомых заказали в Туапсе по предоплате за 4200,привезли из Ростова через 2 дня.И это не редкий стартер,на многих машинах стоит,не только на Рено(сведения от продавцов).

Новоиспеченному мегановоду-респект . Не бойся сказок о ненадежности и помни, что Меган не гниет в принципе Возможно плохо только то, что знакомство с иностранным автопромом ты начал именно с Мегана-потом,пересаживаясь на других одноклассников тебя будет напрягать их плохая шумоизоляция и мягкость хода, по сравнению с Меганом, но, зато будешь поражаться их отточенной управляемости
ЗЫ А остойным ширпотребом Меган считают только владельцы Лансеров в России,в западной европе это стабильно вторая- третья машина по продажам после Гольфа :cool:

mr1:

Ну дык машина ценою в 3 девятки и будет ездить в 1,5 раза лучше, чем девятка. Кстате твои удивления на этом не закончатся. Будешь сильно удивлен сроками доставки з/ч и их ценой.

А цены на ТО как удивят! А замена шаровых опор вместе с передним рычагом подвески 2 раза за 60 000 км (правда на Лагуне) и 9 подушек безопасности из которых 8 отключены. Жизнь полна сюрпризов.

Да просто все. Ехать по Москве с московскими номерами и спрашивать дорогу. А потом еще и возмущаться, что "вот мол москвичи, а родного города не знают" когда и сам такой

Скорее стоимостью в 2 девятки Три - это уже черезчур

Нет Юра не буду удивлен Если внимательней почитаешь мой пост то найдешь что машина казенная

У меня сведения обратно противоположные. Ребята эти корпоративные машины укатывают в хвост и гриву. И не жалуются. И с поставками запчастей все обстоит прекрасно.

Спасибо Сказок не боюсь

Нет. Не будет напрягать. Покатали и на Рено Симбол и на Шевроле Лачетти. Все в порядке у них и с шумкой и с управляемостью. Вот только внешний вид у Симбола, мягко говоря, не очень.

Как же напрягают упертые тазоводы... Не нравится - гоняйте дальше на ведрах своих. А ИНО оно и есть ИНО. Комментировать не буду, а то опять тупые споры начнутся.

Ну не совсем так. Если ВАЗ попадается безпроблемный, то как машина для перемещения хозяина, он неплох (если смириться с относительно небольшим уровнем комфорта) Да вот только в том и беда, что такие ВАЗы редки. С ино же ситуация противоположная - редко ино попадается проблемной.
Кстати покатавшись и немного освоившись за рулем стал находить огрехи
- Почему то для подачи сигнала нужно с большИм усилием давить на клаксон. Либо это в сервисе накосячили, либо так и должно быть
- Маловат объем бачка омывателя. Всего три литра входит. У 2108 соответственно 5л. Кончается жидкость быстро. Погоды сейчас стоят хреновые

ОТдай жене , пускай на работу катаеться

- Лёха надеюсь при встречи дашь прокатиться

Нет. Жене руль боюсь доверять. Не водитель она.


Не вопрос. Только встретиться надо. До Нового Года я загружен по самое "небалуйся"

Это не сервис, это дурацкая "адаптация" руля-проектировался 1-й Меган под бибикалку французскую, в торце левого подрулевого рычага,соответственно подушка в руле не расчитана на то, чтобы на неё давить, поэтому кнопки сигнала в "нефранцузской адаптации" сделали с краю, ближе к спицам руля.От того и бибикает плохо.На втором Мегане эта проблема решена, но мне приходилось ездить на Сценике-1, с мегановским рулем, тоже обратил внимание на этот глюк.

Как-то малость неудобно придумали. Иной раз посигналить нужно незамедлительно, а там давить нужно чуть ли не ногой. Но гудит он отлично.
Немного досаждает дизельный звук двигателя (к тишине в салоне уже привык), я так думаю это сделано специально, что бы двиг особо не раскручивали.

Akor
Насколько я помню, давить там надо в специально отведённые места, где труба нарисована , я в своё время потренировался, понажимал раз 5, уловил нужную точку (именно точку), куда жать надо.
А дизельный звук-это, похоже, система выпуска где-то подсекает.

Да я то же с этим моментом разобрался. Но это, ИМХО, все равно не есть гуд. В критический момент нужную точку на руле как-то не ищется.

На врят ли. У напарника такой же звук.
Сегодня попытался дворники поменять на более хорошие - зимние. С продавцом перебрали 4 фирмы-производителя. Не подошли. Что за крепление там такое идиотское? Или опять буржуины очередную фишку придумали?

Может я чего -то упустил?
За сколько автор купил этот рено?

Ещё. Не хочу создавать отдельную тему.
Заинтересовала Renault/Dacia Logan MCV:
http://www.kolesa.ru/news/id/36360.html
http://news.livecars.ru/photo/2006/11/18/logan/2_Jpg.htm
Точнее, минивэн. 7 мест!
8000 евро. 280 тыс. рублей. 10500$.
Интересно, сколько будут стоить у нас.
Или сколько выложишь за таможню, если пригнать оттуда новый?

http://www.renault.spb.ru/?p=used_cars

Очередные впечатления. По работе пришлось поездить неподалеку. За неделю проехал 2500 км., посмотрел как машина себя ведет на зимней трассе.
+ курсовая устойчивость очень хорошая. Машина легко справляется со снежными наносами на дорогое при обгоне. В снежно-водяную кашу ее почти не втягивает (если уж совсем не обнаглеешь) С удивлением обнаружил опцию подогрева зеркал (нужно было просто повернуть переключатель на обдув стекол и зеркала оттаивают в течении 1-2 мин)
+ ПБ не 2, а 4-е.
- Очень не понравилось то, что на грязной дороге (грязная из-за реагентов) довольно быстро загрязняются зеркала и боковые стекла. Ехать приходится вслепую. Или через каждый час протирать и то и другое.
- Привыкнув к некоторому "всепрощению" машины, два раза чуть не у@@ался на трассе. АБС, конечно, штука хорошая, но законы физики еще никто не отменял.