Проблемма в следующем: движок потерял свою прыть, съездил на диагностику сказали "все в порядке, но возможно в двигле много нагара - от того что особо не гоняеш". Так вот как этот нагар оттуда убрать не вскрывая движок?

SAN77
ну есть средство , Лавр называется...я юзал два раза.хуже точно не стало..

а чё за штука наша или забугорная и где взять его. В авто49 есть он, а то особо гонятся по магазинам щас не особо тянет. И как проходит сам процес раскоксовки этим лавром

есть..чти на lavr.ru вроде...он так и называется раскоксовыватель..тама все описано..
я лично оставлял на сутки, потом сразу менял масло, с лавровской же и промывкой.

Вот как ты думаешь, если постоянно тошнить до 3000об/мин, как будет чувствовать себя моторяка, у которого наилучшие тяговые характеристики заложены гораздо выше? Ну почему некоторые склонны думать, что обороты выше 3тык - это уже "слишком ревет", или там "в разнос"... Не мучай двигатель (и сам в последствии)! А этот Лавр - это ничто иное, как расщепляющий состав (ИМХО). При соприкосновении с закоксованной поверхностью он просто отделяет ее от рабочей (типа антиржавчины какой-нить). Но для начала - убедись в наличии этого "нагара", а то ведь знаешь, автомобиль - это такой конструктор... Удачи!

Iwest дейситна..покупают 16 клопки, потом передачи на едва ли 3-х тыках перетыкают...
а он собстна жить начинает от 3-шки на тахометре..
Датть ему по трассе км сто на хорошей скорости, весь нагар через выхлопучку и вылетит...

Жги до отсечки, винти что есть дури, сам раскоксуется. Ежили у тя кольцы зококсованы, так от дребезга на запредельных оборотах сами и раскоксуюцца.

Средство Лавр реально помогает. А чтоб такого не было надо чаще педаль в пол давить до отсечки, а не тошнить по догроге.

Да, особенно когда едешь в сплошной пробке длиной несколько кварталов (если только по встречке ехать)! Я вот тоже ездию так себе, тошню до 2 тысяч, потому что ездию в часы пик. За город, конечно, в выходные можно выехать, но зимой это не часто бывает.

Бывает проезжаю по загородним широким дорогам, даю просрадься, потом как новенькая!!! 8-)

как только из пробки вырываюсь..обязательно кручу до 5500 несколько раз...

Масло надо хорошее, и ничего там коксоваться не будет.

Раньше заливал для раскоксовки колец толуол (растворитель, получаемый из каменноугольной смолы при производстве кокса) по 50г в цилиндр на сутки до замены масла. Компрессия улучшалась.

Все стоят в пробках!!!
Чтобы закоксовался движок это либо супер пенсионерский стиль езды в течении длит времени - 20-30 т.км, либо маслице хреновое.

Ващще прикольная тема
..... познавательная ..... прямо с первого поста :-D

+1

Раньше заливал для раскоксовки колец толуол

Это же взрывчатка вроде :ooo:

Кир-кук, приколист, блин.... :-D

Автор, лови...

http://lavr.ru/product/lavr-next/raskoksovka/anticoks/

Все в пробках стоят но не постоянно в пробке, где свободный участок то выкрути движок на 1,2,3 передаче до 6000 тык. и все. Максималку ведь ни кто не советует в городе.

потому что слишком ревет... потому что похож на хача в шахе или пацана в тонированной копейке, которые с перекрестка судорожно пытается уделать мазду...

почему судорожно???? :-D Очень даже уверенно! :cool:

Причём тут - приколист
Автору надо порекомендовать поехать на нормальную диагностику,
а ему тут чего только не насовали -
и газ в пол при первой возможности ...... :-D ,
и толуол запивать лавром

... и даже масло нормальное использовать!

Кир-кук
спакуха...чего шумишь? Ничего плохого афтару не насоветовали.

Да я не шумлю, и спакуха у меня полнейшая
Автора жаль, добьём тачку,
а потом будет говорить,
что всё шо тут рекомендовали - дерьмо 8-)

"Дианостика" сказала - фсё в порядке ,
но, возможен нагар
А нагар потому,
что пацан во время диагностики
по двум мобилам сразу не разговаривал, так что ли ???