Умерла на днях правая фара, шток гидрокорректора не ходит.

Что там внутри вообще находится ? Ну не могу я поверить что он совсем неремонтопригоден

Там нету ничего экстрасложного - обычный выдвижной цилиндр.
Если ты сможешь закачать в трубку/цилиндр под давлением соответствующую жидкость - то он вполне ремонтопригоден.

ээээ, а что находится с другой стороны фары, т.е. там где я кручу? Такой-же цилиндр и поворачивая ручку я толкаю поршень ?

Почему только 1 фара умерла ? Жидкость раздельна на каждую фару ?

+1

В "ручке" два независимых рабочих цилиндра, т.е у корректора два гидравлических контура.
Да, ты толкаеш поршень.
Если произошла разгерметизация (трещина в трубке, корпусах поршня) и жидкость вышла - замени, не парь себе мОзги.
При покупке возьми с собой ручку, проверь сразу при покупке.
Штоки толкателей должны изначально выступать на одну высоту, синхронно двигаться при повороте ручки.
Удачи.

А ещё лучше электрический корректор (подходит и от Волги).
В сети есть описание установки. Поищите. И ничего потом не вытечет.

В "ручке" два независимых рабочих цилиндра, т.е у корректора два гидравлических контура.

Ок, сеньк, но мозги попарю, все равно делать вечером нечего

А кто то тут выкладывал ссылку как восстанавливал гидрик..заправлял его он обычным тосолом.Поищи..там и фотки кажись были, подробно чел описывал

2Вадя
не находится поиском такой отчет
можешь поточнее указать как найти?

jikez
рад бы..но не помню.причем относительно недавно...неделю-две..точно не больше... только я не помню вот что.Или отдельная тема была, или в чьей то просто пост.но то, что там по делу было, однозначно

Разбирал. Это жлобство - ремонтировать сей девайс, при цене нового в магазине.
Лучше тупо их менять на новый или сразу поставить ЭМКФ.

Менял себе, геморрно. Обматерился весь. Все равно им не пользуюсь. Стоит новый рублей 200-250. Но не советую морочиться с заменой. Либо чини (хотя, имхо, это бред), либо раскошелься и купи электрический. Но по сути, кто про него вообще вспоминает? И в каких случаях?

Пиривет! насчет этого коррректора.поменял его самостоятельно, все без проблем.Больше намаялся снимать бочок тосола(интересно, у всех такая проблема?!)!, вообще советую в этот угол залезть там всяких дыр дофига, до меня какой то умник выход гирокорректора из салона под капот заделал липучкой, которая благополучно отвалилась!А так как в салоне дубак, я решил удалить все причины проникновения воздуха в салон, и чесно говоря помогло!Так вот, после бочка следуюшая проблемка это просунуть в дырку цилиндры, для этого лучше приподнять движок дворников и отодвинуть назад, а потом по очереди их просунуть!Единственное не понял где проходит трубка правой форы???Но просунул ее перед радиатором.Вобщем менять не сложно, а самому восстановить давление в гидрокорректоре невозможно, там должно быть все равномерно на обе фары!
Итог :фары движутся, на у кого не спрашивал, пользуеться им 1% водителей, т.к когда загрузишь багажник кучей вещей, думаешь как бы побыстрее добраться до места и не убить подвеску!
Второе есть хорошие штучки, называются заглушками, и дешево и фары жесче стоят!
Так что когда сломаеться в очередной раз, поставлю заглушки!