здравствуйте!
помогите с проблемкой!
у меня дергается машинка (21099 карб).
При трогании с места приходится давить на акселератор большего обычного, чтобы не было провала. также при переключении с меньшей передачи на большую. Сбрасываешь скорость не выключая передачу, и при нажатии на педаль газа вызывает провал а потом рывок. Заменил недавно карбюратор и свечи, проблема не исчезла.
Может у кого была такая проблема?

Присоединяюсь....

Холосты на отлично, прет нормально....

единственное что мешает дак это провал при трогании, т.е. когда плавно педаль нажимаешь обороты повышаються нормально, а когда резко....то обороты либо чстоят на месте, либо падают практически до 0 и резко набираються.....


очень напрягает, особенно при повороте налево, приходиться тормозить, и боюсь заглохнуть....и сцепу жгу, т.к. трогаюсь на левом повороте как мин. с 2000 оборотов.

У меня тоже самое иногда бывает, зто болезнь всех карб. ВАЗов. И каждый раз чтото новенькое, но чаще само проходит. Так что начиная с карбюратора (скорее всего он или вакумник на трамблёре )и в низ по системе зажигания, не забывая про эл.соединения. Удачи!!!
Найдешь причину, отпишись чо было.
8-)

а че вы там говорите про ускорительный насос, типа газуешь и из носика должна струя идти....

если имеется ввиду тот самый верхний носик который находиться непомню точно - под или над заслонкой подсоса, то из него при нажатии на газ ничего не идет...


и смо собой наверное пройдет тока летом, т.к. замечаю что такая ерунда тока в холодную погоду....да и решать надо, а то на светофорах дергается ужасно

100% согласен :cool:
Просто не всегда успеваю до карбюраторщика доехать (50 км.), на трассу выйдешь, притопишь и глядишь пока доедешь вреде и нормально всё. Не всегда конечно, но бывает и так.

Другой, ты про эконостат говоришь.
А носик ускорительного насоса смотрит в первую камеру (и во вторую, если не нивовский стоит). Вставляется в корпус карба. Из него как раз струя бьет, причем направить ее, куда надо, при регулировке карба достаточно сложно.

а как его увидеть можно....

он глубоко в карбе зарыт, просто скинус крышку фильтра неувидеть?

Можно увидеть,может подсветить придётся.

Сколько не настраивали, носик все равно провалы. Еще можно сам ускорительный насос посмотреть необходимо, он находится сзади. Должна быть целой диафрагма. А из носика в идеале бензин в течении 2 сек. писать (при полном нажатии педали) и точно между стенкой и дроссельной заслонкой.

Вообщем типа отписываюсь как решили:

поехал сегодня в сервис...так и так объяснил проблему. Что когда плано давиш на газ, обороты подымаются плавно, а когда резко то нифига....дергаетсся и все тут.

вообщем разобрал...посмотрел...сказал иди покупай распылитель и электромганитный клапан....заменили, собрали. и Все ГУТ.

Рад поуши, ездию как человек теперь.

Да, его заменой у меня вылечилась такая же болезнь.

У меня была такая проблема, поменял писалку, писала криво...)))

Правда на четвёрке...

А как писалку регулируют? Я вывел одну из второй камеры в первую, может криво?

Плоскогубцами. Поменяй на два распылителя от нивы.

Я то понял, что плоскими. От нивы что просто на место своего посадить, а чего два?

Вообщем на всяк пожарный отписываюсь....

Поменял писалки (распылитель) и ЭМК (развалился когда его выкрутили)


Теперь мафынка летает