НО! у рекомедованной свечи зазор 0,8мм!

WR 7 DC - 0,8мм.; WR 7 DCX - 1,1мм.
X - забыли напечатать.

А чего заглядывать.... три раза покупал комплекты свечей (на копейке, 08, 099) и все разы имел кучу головной боли..... , Теперь катаюсь на NGK или на крайняк Чемпион (но его нормального тоже мало стало).... И все ОК, а в мурзилках все что угодно написать можно... 8-)

А чего заглядывать.... три раза покупал комплекты свечей (на копейке, 08, 099) и все разы имел кучу головной боли..... , Теперь катаюсь на NGK или на крайняк Чемпион (но его нормального тоже мало стало).... И все ОК, а в мурзилках все что угодно написать можно... 8-)

2mr1:
Главная фраза в тесте:
Bosch WR7DCX - Россия, Энгельс !!!

Откуда: Черноголовка

Млин, ПОставьте Brisk - и не мучайтесь - нафик что ещё нужно.
Вы Ещё пообсуждайте про то как люди сверлят в электроде свечи дырки и у них машина ПРЁЁЁЁЁТ

Заворачивая свечу зажигания в двигатель, мы не думаем о том, каким образом расположится в итоге боковой электрод ? к стенке цилиндра, к впускному клапану, к выпускному... А какая разница?

Она есть, и немалая. Опыт автогонщиков подсказывает, что свеча работает лучше, когда она развернута открытой частью искрового зазора в объем камеры сгорания ? в сторону клапанов. Перед тестом мы решили это проверить. Из двадцати четырех помеченных свечей APS А17ДВРМ подобрали три комплекта. Первый комплект включал свечи, которые при затягивании ?отворачивались? открытой частью искрового зазора от камеры сгорания ? к стенке цилиндра. Свечи второго комплекта при затяжке, наоборот, открывали искровой промежуток камере сгорания. А третий комплект был промежуточным, ?боковым? ? как правило, именно так в среднем и располагаются электроды свечей при ?случайной? затяжке.

Все три комплекта прошли стендовые испытания в двигателе ВАЗ-2111. И оказалось, что ориентация бокового электрода серьезно влияет на процесс сгорания! Когда электрод ?экранирует? искровой промежуток, заслоняя искру от потока топливовоздушной смеси из впускного клапана, на режимах холостого хода и малых нагрузок это вызывает резкий рост удельного расхода топлива, а в выхлопных газах растет содержание несгоревших углеводородов (СН). Более того, когда все четыре свечи встают в ?закрытую? позицию, двигатель вообще отказывается работать на режимах холостого хода с оборотами менее 1200 об/мин! При малых нагрузках разница в удельных расходах топлива составила 15%, а по выбросам СН ? даже до 80%.

Но при больших оборотах влияние ориентации боковых электродов снижается ? потому что процессы газообмена протекают быстрее, и турбулизация воздушного заряда в камере выше. Тем не менее мы во время проведения теста следили за тем, чтобы свечи не вставали в ?закрытую? позицию ? использовали безразличную, или ?боковую?, ориентацию искрового зазора.

Как добиться того, чтобы электрод встал правильно ?

Как добиться того, чтобы электрод встал правильно ?

вопрос собственно прост. есть книжица, которая прилагается ко всем автомобилям. называется руководство по эксплуатации. для 2115,14.13.(инж.) нас стр. 64 рекомендуются свечи. среди них бош wr7dc. далее, на стр. 66 говорится, что зазор между электродами свечи должен быть1,00-1,13мм. НО! у рекомедованной свечи зазор 0,8мм! как понять?спасибо за понимание...