всем привет, короче дело было так? с момента покупки калинки моей прошло две недели и тут случилось следующее... Как то с утра машинка не отреагоровала на поворот ключа в зажигании, щелкнуло что-то и все? как-будто машина полностью обесточилась.. Вышел, поставил на охрану (стоит только штатный иммо), затем снял, ключ в зажигание, поворот... завелась.. уфффф, пронесло, подумал я, наверно что-то иммо глюканул... пару следующих дней откатался без проблем. Но через некоторое время беда пришла снова... :ooo: загорелась лампа разряда аккума... :ooo: то горит, то гаснет, вот блин, подумал я... купил... ну ладно, придется заехать на сто.. Сам конечно открыл капот, глянул, но ничего криминального не увидел.. Самое страшное началось на следующий день, когда я заглох во дворе на другом конце москвы, машинка реагировала какимито щелчками на поворот ключа, на дисплее появлялись какие-то ироглифы и всякая хрень... перегородив полностью дорогу, я как дурак пытался завестись под пристальными лыбящимися лицами окружающих, на которых просматривался сарказм, типа купил гумно.... наконец, откатив вручную машину и успокоившись, я начинал понимать, что у меня по всей видимости основательно глюканул иммо... новый год испорчен.. теперь вместо предпразничной суэты меня ожидал безрадостный поход на сто на эвакуаторе... Такая безрадужная перспектива меня окончательно ввела в уныние... :-( Машина вовсе перестала реагировать на повороты ключа... Оставалась только надежда ,что сдохла батарейка в брелке, но ее замена ничего не дала, и я решил все же еще попробовать один шанс...попросить когонить дать "прикурить" было еще предположение что аккум сдох или полетел гена.... благо первый проезжавший охотно согласился мне в этом помочь... и когда я полез в капот что бы подсоединить провода к своему аккуму.. ЕПТ!!!! :ooo: я обнаружил под резиновой защитой +-ой клеммы что клема просто НЕ ПРИКРУЧЕНА!! :ooo: Обматерив салон где покупал, я спокойненько уехал домой, больше глюков не наблюдалось.. Так что Ахтунг! после покупки проверяйте закрутили ли вам клеммы, а то вся электрика нахрем может полететь... слава богу у меня все обошлось... Извиняюсь, что много слов, просто имоции прут.. Да, после, правда, на некоторое время загорелся значок неисправности в двигателе, но через пару км сие лампочка погасла и больше не загоралась, на плановом ТО попрошу глянуть что за ошибка была, она вроде в памяти должна хранится.. 8-)

Да, мне тоже на ТО1 антифризик поменяли классно... Чудом выжил!
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=107286&highlight=

засланцы эти менеджеры! мне тож на второй день покупки пришлось + ключом затягивать!

Как не говори протяжка -великое дело!!! Сколько уже писали о незатяжке. Вывод- самому с ключами пройтись вдоль и поперёк, зато будет 100% уверенность. Ну что поделаешь такое у нас отношение к клиенту.

Ну тогда можно не только клеммы проверять, но и все остальное.
А в твоем случае контакты - первое что надо было проверять.

Открою тайну, кому не известно. Не знаю как на калиновском конвеере, а на главном и нивовском заведено + клемму туго не затягивать, что бы в любой момент сбросить можно было. Пока машинка испытывается, так безопасней, ну а в Эксплуатации уж нужно затянуть. Ну наверно при хранении, то же клеммы снимают - на всякий случай. Но это секрет, владельцам иномарок не рассказывать, а то будут смеется, ибо они уверены что в иномарках проводка никогда не повреждается, ни при каких обстоятельствах.

Проверять уровни и наличие жидкостей в автомобиле-обязанность водителя. Видимо, следует следить и за состоянием электрооборудования. Подобные неисправности бывают на любых автомобилях.

У меня клемма тоже не была прикручена. Только я об этом быстрее догадался, чем автор темы.

У десятого семейства тоже самое. На второй день после покупки БК выдал ошибку "пропадание бортсети". Плюс был просто надет на клемму.
ЗЫ: Опять вспоминаю фразу: "Если вы платите за буханку хлеба, значит вы довольны".

Или денек есть, только на хлеб)

+1 .. Ездил 3 дня после покупки- заметил только когда уже машину зарегистрировал