Народ!
Допустим я знаю что масло не ест двиг но течет оно......
Двигатель собрали после капиталки ужасно, уже заминил передний сальник, тот который на крышке..... но масло теперь течет гдето ближе к водителю.... попадает на штаны и воняет!!!
Если течет задний сальник то как и шде масло появляется? или от куда еще может масло переть? если на естакаду залесть видно будет?

И еще такой вопрос, тасол вытекает через крышку радиатора, менял куеву тучу крышек, проблема какая... они не влезают туда!!!

че делать??? когда пытаюсь извлечь не удачно всунутую крышку она ломаеца..... =(

у меня на штаны кидало из-под крышки, была дырка в районе оси газа
на или на герметик её
насчет крышки-напильник и плоскогубцы тебе в помощь

Передний сальник двигателя мог быть и нормальным, крышку в которую он ставится надо закручивать после того, как она сцентруется шкивом ренмя генератора. Не знаю понятно ли выразился, но сам процесс хорошо описан в книге Росс Твега "Ремонт двигателей Жигулей".Замечательная азбука для начинающих, я лучше не встречал.
Если гонит мало,одна из причин - повышенное давление маслянного насоса, тогда будет масло течь через сальники.
Если воняет, скорее всего не правильно закрутили крышку головки блока, масло прет через прокладку и попадает на коллектор.
Но лучше всего определить пречину визуально.

чё делать? пытаться удачно всовывать крышку.
И никогда не покупайте пластмассовые крышки под маслозаливную горловину! Потому что не удачно вставленная крышка ломается и потом приходится вскрывать двигатель и доставать от туда весь хлам. Это мне еще повезло что кусок был большой и один - глубоко не провалился.

Это жёлтые чтоли?

Ага, желтые

? Давление маслонасоса (и состояние редукционного клапана) ИМХО, очень вряд ли могут повлиять на разряжение в картере - в отличие от системы вентиляции картера. Вот уделанный пламягаситель или система отвода в карбе - легко приводят к выжиманию через все, в т.ч. через сальники.

Скорее всего течет из задней части крышки клапанов. Часто неправильно устанавливают прокладку. В крышке есть два направляющих для прокладки. Ими эта прокладка с стаскивается с нужного места и тече как с кабана и как раз на штаны.

С радиатором разобрался, 20 мин с напильником.....
А вот масло течет....

ВовчиК_21063, ну так как с давлением / разряжением в картере?