что за зверь?

так и сделал, только ментов боюсь.

HCR - символ того, что оптический элемент под галогенку, для ближнего и дальнего света. Есть и иные комбинации.

Понятно. Только есть одно но: эти оптические элементы такое г...... делают у меня внешние элементы 2 года стоят, так уже можно менять, внизу отражатель отслаивается. Хотя при установке поверх заводского герметика проходил еще.

А че 100 Вт в фару, можно и киловатную лампу взять млин.. Потом на трассе встречаешь таких любителей тюнинга оптики.
Ксенон однозначное решение всей проблемы с тщательной регулировкой фар

Повезло тому, кто снимки делал, что мужики из дальних гаражей, да после стопочки, не вышли, не увидели это чудо "неслепящее", и не побили ксенон и владельца просто для того, чтобы его потом на дороге не встретить.... Из чувства, так сказать, самосохранения......

TALLER
Короче так! 8-)
Забудь всё про лампы на 100W, и ксенон как страшный сон!
Те у кого стоят лампы на 100Вт, "...ибо не ведают что творят" :-D
Те кто ставит ксенон в неприспособленную оптику без автокорректора, живут в иллюзиях! И только вот не надо сейчас говорить, что в ино автокорректор не справляется!
Короче, TALLER, ксенон это свет в голубом спектре... пищать по деццки в восторге от его моЩЩи и силы можно только на чистеньком и беленьком снегу. На черном асфальте, ты будешь ехать и думать, ну где же мой ксенон, вроде же ксенон... а его нет...
Человек все адекватно воспринимает только в желтом спектре. Желтый спектр это не только желтые лампочки, это еще и обычные, бесцветные!
НО,НО,НО, только не надо покупать 100Вт. У таких ламп нить накаливания больше как в длину, так и в толщину, а это неизбежно повлечет за собой "НЕПОПАДАНИЕ" нити в фокус рассеивателя! Это-то и будет слепить встречных... На данный момент, ИМХО, существует только 3 достойных варианта. Это все лампы ОСРАМ на 55Вт, а именно стандартная 55 Вт.; 55Вт.+30% ; и 55Вт.+50%
Да, есть еще очень хорошие варианты от филипс, но только не блювижн... так-как там, на колбе, есть покрытие голубого цвета, что крайне нежелательно!
Из ОСРАМ, самые рульные, это естественно 55Вт.+50%. У этих ламп, 2 существенных недостатка, это их стоимость и их ресурс! Цена в три раза выше обычных ламп, а ресурс в два раза ниже! Про таких говорят: "Живут красиво, но не долго!" :-D
Но поверьте, они того стоят! Свет у машины становится не желтоватым, а более белым, не смещаясь в катастрофический, в синий спектр!
Ну и последнее, РЕГУЛИРОВКА, и ваш свет преобразится! 8-)
Удачи!

Кто сказал? Consigliori, Вас надурили.

Otto Frija
Вы так думаете?
Может Вы будете настаивать, что он белый и в желтом спектре?

Consigliori, я бы сказал, что в продаже есть широкий выбор ламп разных цветовых температур - от 4500 К, который особо не отличить от качественной иногалогенки, и до 9000К, дающей эффект сварки; Ступени температуры с довольно мелким шагом - выбрать можно на любой вкус.

Да, мне это известно, и умышленно опустил данные подробности. Есть только маленькое замечание, свет с температурой 4500.....- ОТЛИЧИТЬ от галогенки. 4500...будем считать отправной точкой в синем спектре. Но в синем! И глаз ЭТО видит!
Для меня лично, единственное преимущество ксенона это его светящаяся дуга, в виде точки! Её просто легче сфокусировать в отражателе и всё!
Во всех остальных случаях ксенон - это грамотно проPRенный - ДОП для ино, и теперь уже для всех остальных желающих и страждущих! 8-)

Ну, тут разные мнения. 4500 К - это "евробелый", если не ошибаюсь. Солнце примерно в том же месте, а небо как раз около 9000 К. Считаю, что у ксенона есть преимущество: то, что света от него больше - видно невооруженным глазом.

Какая в этом разница, если он НЕ ТОГО цвета, и оптика имеет рифленый рассеиватель???

Если уж его и ставить, то только на многозеркальные фары c нерифленым стеклом или пластиком (мультифокальные), или в проекторные линзы!
Что касается света солнца, то оно во-первых в желтом спектре, а во-вторых оно "чуть-чуть" больше чем точка ксенона...

Истину глаголишь!
Могу даже несколько дополнить - в 100 Ваттных лампах получается практически только примерно 75 Ватт!
Остальное теряется падением напряжения на подводящих проводах по причине значительного увеличения тока (закон Ома однако....).
Кто не верит, может выполнить соответствующие замеры при одновременном включении всех фар (режим дальнего света).
Заодно почувствуете как начинает греться провод, являющийся общим для ближней и дальней оптики в режиме дальнего света.Точно!
Особенно если более точно найти точку фокуса для данной оптики!

pasibo vsem

Я гдето слышал что в шаху ставят фары от бмв старых, не спасение ли это?

Спасение, 2500 - 3000 руб отдашь за 2 фары, бу. Говорят результат хороший, линзованые они у них.

Как сделал? Просто лампы заменил или сами фары на ближние?
Как ощущения? Заметно ярче стало? А дальний не ухудшился?

+
И че, прям подходят?

ДА! Но только не фары, а сами стекла!
http://www.bmworg.ru/repair/light_2106.php

За такие будет переплата - много денег...

Оптический элемент менял, т.е. все четыре ближних. Ну 4 по 90вт (Нарва) конечно ярче, вот деньги дойдут лампы нормальные поставлю и еще лучше говорят будет. А дальний незнаю редко пользуюсь, нормально вроде.
А про бэхины фары где-то в инете читал фотка на компе есть, только ссылок не осталось.

лучше какие-то из этих:

А Филипсы когда в фаре стоят синим не отсвечивают по отражателю, при выключенной фаре. А то я гляжу там полоска синяя есть.

r898ny
я такими ни разу не пользовался... только OSRAM... Его и рекомендую... Просто в нашей десятой ветке у многих филлипс, вроде довольны... а синяя полоса довольна мала, думаю ее цвет "тонет" в общем световом потоке... но я бы их все равно не взял...

У меня осрам чего и вам советую. :cool:

a kak u nih resurs? sko u tya uzhe stoyat?