На холостых оборотах стрелка тахометра не стоит на месте, колеблется на 2-3 мм Туда сюда. Поиогите кто знает.

Чёт много
У меня ровненько стоит на месте.
Сам двиг колбасит? Чувствуется как-то изменение оборотов или нет?

А двигатель ровно работает ???

ПО моему падает мощность

а мошь это на холодной так?

А в какой области стоит? 800 1100 1500 итд.

если нет никакого изменении в поведениии автомобиля, то просто меняй коммутатор и всё будет тип топ, у меня помнится на 21093 так колбасило едешь 100 км/ч а тахометр чуть не по всей шкале пляшет.
Коммутатор вот причина

800, и на холодный и на горячий движок.

А контролер какой???
И прыгает то кой диапазон?
Если БК есть то какие цифры.

у него 14-я, там коммутатора сродясь нет

если не в движке дело, то скорее всего ДПДЗ глючит

<Storm>
нефакт
тах значения с датчика колена берёт
но если имено на хх такая фигня то да....ДУ!
а ваще очень похоже на плохую массу

стрелка скачет только на холостых

Если на слух двиг работает ровно, то не обращай внимания на тахометр. Катайся спокойно.

Сегодня отказал один цилиндр. До пункта Гарантийного Обслуживания 100км. Можно ли ехать на 3-х, и как???

Можно, если условия гарантии позволяют. Иной раз, если на своих приедешь, то ремонт за твой счет.
Вообще, если едешь на 3х горшках, то бенз попадает в масло (в одном из горшков бенз не сгорает) масло разжижается и до клина недалеко. Если стоимость эвакуатора входит в гарантию, то езжай на нем.

Тахометр подсоединяется к ЭБУ. (провод коричневый с красной полосой)