Купил вчера в Авто49 топливный фильтр QML. Посмотрел внимательно - не понравилось. На корпусе непролуженные пятна (выглядит как окисел или ржавчина), краска маркировки отлетает при легком прикосновении. В тексте на немецком - грамматические ошибки. Короче - есть ощущение, что подделка...

Я понимаю, что делают их не "там", а "здесь", по лицензии. И все то, что я перечислил, возможно и на вполне качественном изделии. Кто-нибудь юзал такие? Как впечатления?

Да, кстати - можно им вернуть взад без объяснения причин? Чек есть...

А поприличнее и известнее небыло ничего? Или эксперементатор? :-D

Видишь ли, большинство фильтров изготавливают в алюминиевых корпусах (точнее сплавы какие-то на основе алюминия). У меня есть печальный опыт - по прошествии нескольких зимних месяцев фильтр Финвейл в таком алюминиевом корпусе проела электрохимическая коррозия (чем улицы посыпают? я охреневаю просто...) Хорошо заметил сразу - тоненькая струйка бензина писала на глушитель... Кончится все могло очень печально.

С тех пор я фильтры покупаю только в корпусах из нержавейки. Вчера в авто49 из таких был только QML. Будучи подвешен высоко, издалека выглядел вполне прилично.

По существу заданных вопросов кто0нибудь может высказаться?

Охренеть! Никогда такого невидел неслышал. Да и стараюсь менять их почаще -15 тыков.

:ooo: Фига..... может ты его пробил? я 2 года отъездил на заводском... когда менял, фильтр был как новенький... даже не окислился. только плохо продувался... грязи полно!
Поставил бошовский. а до этого купил старого образца фильтр... с креплением на резьбе!!! Валяется без дела! Если кому нужен..то за 200 р.. отдам... стоил 350!!!!!!!!!!

Нет, не пробивал.
Когда снял, внимательно обследовал. Фильтр крепится хомутом. Так вот по периметру хомута на корпусе фильтра была серия малюсеньких "кратеров". Один - сквозной, как иголочный укол. Через него и травило. Поговорил со знающими людьми - говорят электрохимическая коррозия. Из-за химии, которой зимой улицы посыпают, и из-за контакта разных металлов (хомута и фильтра). Вот с тех пор предпочитаю фильтры из нержавейки, да еще мажу их мастикой в месте, где хомут охватывает фильтр. Пуганная ворона куста боится...

С тех пор просто надо резинку прокладывать между хомутом и фильтром. Фильтр + много разовая резинка будет в 2-3 дешевле, чем корпус из нержавейки.

Фильтры из алюминия и из нержавейки стоят одинаково. А про резинку - это мысль...

Буржуйский алюм. тоньше, а стоит дороже. :-D