Часть 1.
Проехал по трассе 250 км, доехал до дачи, стал заезжать-температура около 100. По трассе была в норме. Открываю капот - ничего не кипит, в расширительном бачке тосола под горлышко (заливал норму, причем давно, но контролировал). Радиатор теплый (рука держит). Вентилятор не гудит (датчики целые, и включения вентилятора и температурный, оба проверял). На утро завел, прогрел, вентилятор отработал.
Часть 2.
Возвращался домой другой дорогой, 350 км. Всю дорогу смотрел на термопоказометр, все ок. На подъезде к городу температура за 90 полезла, а тут горка затяжная на спуск. Включаю 4-ю и качусь, надеясь остудить. Нифига, заезжаю в город-окна затягивает (а температура опять к сотне подбирается). Включаю печку - воздух холодный, вот так.
Я вот думаю, прокладке головки кирдык. Прогарела и газами воздушит. Тосол давно менял, сама, как я понимаю, вдруг завоздушиться система не могла. С радиатора каким-то ацетоном пахнет. Кто-нить что подскажет?
зы да, тосола я потом долил, с поллитра.

вообще - то норма это под резиновый держатель, который сам бачок держит. а когда тосолу "под горлышко" - ему просто некуда расширяться.

Наливал то я как раз норму. Это после 100гр. тосол поднялся.

ааа, извиняюсь, недоглядел

Термостат. гонит по внутреннему кругу. Хотя печка холодная.... Тогда помпа!

при чём тут помпа? он бы сразу закипел, а не через сотню км...

я бы склонился к идее, что что-то не то с крышкой радиатора, а иначе как тосол из радиатораа попал в бачок, а обратно ни-ни? значит пробка его не пускат..

тосол обратно в радиатор ушёл?
что с выхлопом? какого цвета?
8-)

Точно ошибаюсь, но я бы слил тосол и заменил нафиг. А потом смотрел по результатам.

Присоединяюсь:
смотреть выхлоп чтобы понять нет ли прорыва в цилиндры. если есть, то тут уж не перепутаешь, хотабыч белый и характерный запах будь здоров

слить тосол и лезть в помпу все же. Возможно если крыльчатка пластиковая ее проворачивание (о таком случае писалось как мужик намучался с перегревами и диагностикой). Тосол нафиг менять, нечего ему ацетоном вонять
пробка радиатора маловероятно, печка то тоже холодная - значит нет циркуляции. Печка по любому должна быть горячей при уползании температуры вверх, а она у автора холодная.

Народ, я в начале лета менял тосол. Все лето проездил, причем по городу, ничего подобного не наблюдалось (это о тосоле). Насчет помпы.... тож летом менял (и термостат тоже, хотя он тут нипричем, т.к. печка холодная).
Ну ладно, помпа прокручивается (крыльчатка). А откуда столько тосола???? Я же знаю, сколько его в бачке на холодном и на горячем, а тут аж через край.....
Ну не верю я в чудеса...
Выхлоп, слаб я в этом. Вроде нормальный, но прогреваю - землю у глушака закидывает, типа ГСМа. Нюхать, честно, не пробовал...
А насчет прогара прокладки: вероятно это при таких симптомах???

Причем, прошу учесть, что оба случая произошли при смене режима работы двига. В первом случае после трассы на холостых немного поработал, во втором я его крутил (под 120-130 км 15 ехал). 5-ти ступка.

Бывает пробивает прокладку так, что в выхлоп нормальный, а вот в систему охлаждения прет давление. Понюхать нужно тосольчик, он не должен вонять выхлопом.

Проверь системы на герметичность, возможно где-то воздушные пробки. Это более вероятно. Так же проверь крышку радиатора.

А возможно просто-где-то у тебя засорилась трубочка.