бесполезно




схождение на глаз выставил ?

ну как тебе сказать.... старым дедовским методом замер длинны старых и новых, а потом кол-во витков такое же как было.



ну это у кого как.... на классике закисшие шаровые тока таким макаром и вышли 8-)

ошибка хоть на виток и резине хана

ну не проходит вд туда - между пальцем и конусом

Пантифиk
не сцы :-D даже руль не изменил положение...

а во вторых как же тада их регулируют, ась?

трепло





ну уж точно не как ты

Постоянно мажу графитовой смазкой пальцы рулевых и шаровых при установке, а также колесные болты. Знаю много противников - типа открутится. За 8 лет ниче ни разу не открутилось. А зато снимать потом шаровые и рулевые наконечники намного легче. Мажу не для того чтоб легче заходило, а чтоб легче выходило А сход развал ни разу на этой машине не делал. Хотя за полтора года заменил 2 шаровые и рулевой наконечник. Тока не витки считал а штангелем мерял расстояние от центра наконечника там выемка до части куда он вкручивается. Вроде не уводит. А не делаю потому что не уверен что сделают как надо. Фары и то пришлось повторно регулировать ехать , не смогли сделать Ну не люблю я автосервисы

Развал-схождение делается изначально на исправной машине, с живыми шаровыми. если её поменять на такую же живую, что изменится? Ведь болты регулировочные, и рулевые тяги не трогаем при замене? Я чет понять не могу. Мож кто объяснит?

расстояние между центром пальца и отверстием под болты одной шаровой может отличаться от другой , на классике за каждый раз , на передках крайне редко

В воскресенье поменял наконечники, сход-развал изменился. Перед этим менял, ничего не изменилось. Теперь надо ехать регулировать.

какую шаровую покупать? производитель?