Проблема с передней ходовой...

VladiZlav

На форуме 19 лет Сообщения: 1425 Откуда: Республика Крым, Симферополь Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН

# 25 Января 2007 12:26

Вот наконец решился перебрать ходовку на своей 07, начал с передка, а точнее с левой его части... Вобщем не буду долго описывать с каким гемороем все это разбиралось, т.к. до этого подвеска не разбиралась около 8 лет, года три назад только шаровые менялись, и кода дело дошло до снятия рычагов - НЕ ТУТ ТО БЫЛО!!!! Верхний рычаг - гайка с болта его крепящего туго и со скрипом скрутилась, а вот болт вынуть не удается!!! Мертво сидит! Даже не шевелится! Увещевания молотком, попытки повернуть его хоть на милиметр (я уж не говорю про вытащить) не приносят никакого результата. Он как будто приварен (к чему?) Рычаг на нем свободно гуляет с сайлентами, только вот не вынув его эти самые сайленты и не поменять никак! К чему он там прикипеть то мог??? И как с этим бороться??? С нижним рычагом примерно таже история, открутил две гайки держащие ось нижнего рычага - ось тоже ни с места! Приржавела чтоли к балке??? Кто сталкивался? Кто чего посоветует? Может химию какую применить или еще ченить? Surprised

bypass

На форуме 17 лет Сообщения: 64 Откуда: Луганск Авто: Газ3110,Ваз2109i

# 25 Января 2007 13:04

Верхний болт приржавел к втулке в лонжероне. Только вынимать. Можно попробовать смочить томозной или спец жидкостями от ржавчины и понемножку вынимать.

VladiZlav

На форуме 19 лет Сообщения: 1425 Откуда: Республика Крым, Симферополь Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН

# 25 Января 2007 13:09

bypass писал(а):

Верхний болт приржавел к втулке в лонжероне. Только вынимать. Можно попробовать смочить томозной или спец жидкостями от ржавчины и понемножку вынимать.

Может посоветуете какие нибудь эффективные спецсредства? Если он к втулке приржавел то по идее со стороны подкапотного пространства в ней нужно высверлить несколько дырок и туда залить эту химию, иначе никак? Болт просто даже по своей оси не поворачивается уже и газовым ключом пробовал - никак... Sad

Cherepah

На форуме 17 лет Сообщения: 197

# 25 Января 2007 13:29

Проблема! Одну ось нижнего рычага я феном грел-стащил с матом потехоньку,вторую и грел и стучал у уксусом и солярой замачивал-непомогло..пришлось балгаркой....а потом еще часа 2 высверливал передний болт крепления этой нижней оси,он к втулке приржавел.
Воще ессть один метод 5050%-со сварочника один провод кинуть на массу(где железо толстое),а другой на ось и небольшим током геть это все,а остужать тока ось,и так несколько или много раз...тока аккумуль надо отключить...
Лучше делать тому кто в этом шарит,а то бед натворишь...
Удачи!!!

VladiZlav

На форуме 19 лет Сообщения: 1425 Откуда: Республика Крым, Симферополь Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН

# 25 Января 2007 13:36

Cherepah писал(а):

...а потом еще часа 2 высверливал передний болт крепления этой нижней оси

Вопрос в догонку - а эти болты крепления нижней оси вварены в балку или их можно выбить и заменить? Confused

DCH

На форуме 19 лет Сообщения: 176 Откуда: Славянск, Украина Авто: 2113, 2107

# 25 Января 2007 13:41

VladiZlav
Болт вернего рычага можно выбить сняв бампер. Перед эти обильно попшикай ВДшкой.

Cherepah

На форуме 17 лет Сообщения: 197

# 25 Января 2007 13:42

VladiZlav писал(а):

Вопрос в догонку - а эти болты крепления нижней оси вварены в балку или их можно выбить и заменить?

Нет ,не вварены,но проходят через два "уха" в балке,между ушами надета втулка,есль брызгозащиту двигла снять,то все видно,но стопудово втулка эта приржавела к болту..

Bart2

На форуме 18 лет Сообщения: 1362 Откуда: Самара

# 25 Января 2007 13:47

ОФФ: Пришел к выводу, что все такие прикипания происходят после повреждения. В яму влетал, например.
Одна верхняя ось была немного кривая, но выбилась. Нижнюю снимать проще. Зубило как клин и вперед. Все снимается методом грубой силы. Если сильно и долго стучать - отвалится/открутится все что угодно. И совет: не жалей WD-40. Действительно помагает. Не всегда, но. Или керосину налей (что одно и то же). Вода тоже помогает (как бы странно не казалось).
Попробуй для верхнего рычага использовать сьемник, типа съемника шаровых. Очень способствует. :cool:

Cherepah

На форуме 17 лет Сообщения: 197

# 25 Января 2007 13:55

Bart2 писал(а):

Нижнюю снимать проще. Зубило как клин и вперед.

а не вышло так у мене,хотя и не молоток был,а кувалда,села насмерть,потом срез сморе,как монолит,могет кто когда ось впихнул некондицию с отверстиями меньше,чем надо,да еще и прирж....

VladiZlav

На форуме 19 лет Сообщения: 1425 Откуда: Республика Крым, Симферополь Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН

# 25 Января 2007 13:57

DCH писал(а):

VladiZlav
Болт вернего рычага можно выбить сняв бампер. Перед эти обильно попшикай ВДшкой.

Дык бампер там вроде не мешает. Со стороны бампера там головка болта, гайка и конец по которому нужно по идее лупить молотком смотрят в сторону салона Wink

Cherepah

На форуме 17 лет Сообщения: 197

# 25 Января 2007 14:04

я и ниж рычаги тада сразу менял(на одном трещина появилась),а потому я их балгарином срезал,мне воже удобно было,а всеравно них...

Bart2

На форуме 18 лет Сообщения: 1362 Откуда: Самара

# 25 Января 2007 14:13

Cherepah писал(а):

могет кто когда ось впихнул некондицию с отверстиями меньше,чем надо

Меньше, не вошла бы. Думаю когда происходит удар и деформация, тут и возникает очаг повышенной корозии. На двух машинах было - где рычаг нижний погнут - кирдык оси. И кривая, и ржавая, и запаришься снимать.
VladiZlav
Дубась по оси (и по верхней) со всех направлений. И с головки и по концу. Поливай WDшкой. Попутно поищи съемник. Какой не знаю, я верхнюю ось только дубасил.

VladiZlav

На форуме 19 лет Сообщения: 1425 Откуда: Республика Крым, Симферополь Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН

# 25 Января 2007 14:41

Bart2 писал(а):

я верхнюю ось только дубасил.

Верхняя ось - это по сути просто длинный болт, который в свою очередь входит во втулку в лонжероне, к которой наверняка и приржавел, а вот втулку в лонжероне лупить же не будешь, ей сразу кердык будет? Confused

Bart2

На форуме 18 лет Сообщения: 1362 Откуда: Самара

# 25 Января 2007 15:00

VladiZlav писал(а):

Bart2 писал(а):

я верхнюю ось только дубасил.

Верхняя ось - это по сути просто длинный болт, который в свою очередь входит во втулку в лонжероне, к которой наверняка и приржавел, а вот втулку в лонжероне лупить же не будешь, ей сразу кердык будет? Confused

Так. Втулка в ложероне. По ней не постучиь. Она заподлицо. А если какая то втулка виднеется на оси (длинный болт), то это внутренняячасть сайлен блока! Вот она и прикипела. У меня так же было: снялся сайленблок без внутренней части.

Lexey 58ru

На форуме 17 лет Сообщения: 1313 Откуда: г. Пенза Авто: Toyota Corolla '08

# 25 Января 2007 15:07

+100 всем, кто советует WD и керосин, только начинай выбивать не сразу а, скажем, через 1,5-2 часа (в течении которых не жалей ни того, ни другого, поливай обильно и часто, и временами постукивай молотком, чтобы жидкость поглубже проникла).

P.S.
СЛАВА БОГУ таким гемором страдать не приходилось еще (тьфу*3)

VladiZlav

На форуме 19 лет Сообщения: 1425 Откуда: Республика Крым, Симферополь Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН

# 26 Января 2007 23:57

Итак небольшой промежуточный отчет - была прикуплена WD-40 и все ей обильно попрыскалось (многократно в рабочем процессе действие повторялось). Затем были тщательные попытки выбить ось нижнего рычага при помощи молотка и различных вспомогательных средств, (начиная от зубила и заканчивая огромным ломом). Затем было принято решение спилить один из болтов заподлицо к оси, высверлить по толщине оси и попытаться выбить сам болт. Что и было успешно проделано хотя отняло много времени и сил. После этого второй болт сдался очень быстро, поняв что сопротивление бесполезно. Нижний рычаг снят :cool: Завтра с утра начинаю борьбу с осью верхнего рычага и что с ней делать по прежнему ума не приложу... Может кто еще чего посоветует??? Confused

vw_passat

На форуме 19 лет Сообщения: 193 Откуда: Москва

# 27 Января 2007 22:24

В этой теме я описывал свою историю
Так вот у меня верхний рычаг тоже болтался,а болт не в какую не выходил.. Мне сваркой срезали рычаг с болта,после чего кувалдой удалось выбить злополучный болт,но напомню,я рычаги менял.

VladiZlav

На форуме 19 лет Сообщения: 1425 Откуда: Республика Крым, Симферополь Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН

# 27 Января 2007 22:34

vw_passat писал(а):

В этой теме я описывал свою историю
Так вот у меня верхний рычаг тоже болтался,а болт не в какую не выходил.. Мне сваркой срезали рычаг с болта,после чего кувалдой удалось выбить злополучный болт,но напомню,я рычаги менял.

Только что вылез из под машины - уже срезано абсолютно все, рычаг в том числе, кувалдой лупили около трех часов - ни в какую, прыскаем WD-40 пытаемся выбить - стоит как мертвый, что еще сделать, ума не приложу Sad

:-(

vw_passat

На форуме 19 лет Сообщения: 193 Откуда: Москва

# 27 Января 2007 22:50

VladiZlav
а если на него головку накинуть и рычагом метровым попробовать свернуть?

VladiZlav

На форуме 19 лет Сообщения: 1425 Откуда: Республика Крым, Симферополь Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН

# 27 Января 2007 22:54

vw_passat писал(а):

VladiZlav
а если на него головку накинуть и рычагом метровым попробовать свернуть?

Уже к сожелению поздно =-( Шляпка была тоже срезана для снятия сайлентблока и усиленного воздействия кувалдой со стороны передка. Результата это пока не принесло, а болт уже не болт, а фактически невыбиваемая ось Sad

vw_passat

На форуме 19 лет Сообщения: 193 Откуда: Москва

# 27 Января 2007 22:57

А если сделать пропил и зубилом с кувалдой попробовать его провернуть?

Ацкий_Кот

На форуме 19 лет Сообщения: 1227 Откуда: Moskau<=>Otradnoe

# 27 Января 2007 23:42

vw_passat писал(а):

А если сделать пропил и зубилом с кувалдой попробовать его провернуть?

Горелкой нагрейте наружный металл

VladiZlav

На форуме 19 лет Сообщения: 1425 Откуда: Республика Крым, Симферополь Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН

# 28 Января 2007 01:26

Ацкий_Кот писал(а):

Горелкой нагрейте наружный металл

Завтра будем пробовать, но тут есть одна сложность - наружный металл доступен из подкапотного пространства, нужно много асбеста, и максимательное внимание - бензопровод совсем рядом Surprised

Будем пробовать но руки уже опускаются Sad

vw_passat писал(а):

А если сделать пропил и зубилом с кувалдой попробовать его провернуть?

До того как отпилить головку болта пытались его провернуть схватившись за нее газовым ключом почти что с метровой ручкой, не проворачивается зараза Confused

Ни на миллиметр не сдвинулся, ни провернулся.... Sad

vw_passat

На форуме 19 лет Сообщения: 193 Откуда: Москва

# 28 Января 2007 01:33

VladiZlav писал(а):

наружный металл доступен из подкапотного пространства

а снизу?
ступиицу сняли или она на тормозном шланге болтается?

VladiZlav

На форуме 19 лет Сообщения: 1425 Откуда: Республика Крым, Симферополь Авто: ВАЗ 2107 84 г.в. бежевый, БСЗ, ОЗОН

# 28 Января 2007 02:19

vw_passat писал(а):

VladiZlav писал(а):

наружный металл доступен из подкапотного пространства

а снизу?
ступиицу сняли или она на тормозном шланге болтается?

Наружным металлом в данном случае является ВТУЛКА а она вварена и доступна со стороны подкапотки и ступица совсем не мешает Wink

Ибо со стороны подкрыльного пространства трубка недоступна к нагреву. Нашел уже в нете инфу что можно высверлитm 2 - 3 дырки во втулке и попробовать залить их WD-40. Будем тоже пробовать! 8) Авось получицца! 8-)

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ