Всем добрый день,у меня довольно избитый вопрос - но интересует мнение бывалых,как лучше сделать:
Появилась течь в левом нижнем углу,вчера был пар,а сегодня уже капает :ooo: Купил герметик Consol,заливать пока не стал,решил почитать форумы,отсюда выяснил,что это довольно спорный момент - может забить радиатор печки!?И что действие герметика носит временный характер,так ли это?Стоит мне ее сейчас залить или лучше не рисковать?
Радиатор аллюминиевый - имеет смысл использовать холодную сварку?И насколько реально это спасет?
Или на все забить и взять новый радиатор - у нас в Твери - норм. стоит в районе 2500,порылся в инет-магазинах и в Москве цена 1500...
Москвичи, это реальная цена? Заранее спасибо за ответ.

Ты нашел место где течет????
У меня треснула пластмассовая боковина, замазал ее холодной сваркой, чуток сочится в этом месте, но там неудобное место около кронштейна крепления вентилятора охлаждения.
Доливаю примерно литр в 2 месяца

Место нашел,сочится из угла (Угол алюм..),но каплет только при работающем движке,то есть а реально заделать холодной сваркой не снимая радиатора?

Конечно если снять и все хорошо просмотреть и замазать хорошо, то будет лучше, но если к этому месту хороший доступ, то можно и не снимать, и еще если там сочиться будет то возможно что плохо заделается.
Холодная сварка, как пластилин (если не видел), залепил и через скока-то часов отвердеет.

Место доступное,правда его не очень видно,на не работаещем движке капать перестает. Такой момент на улице сейчас -10,будет он при такой температуре "привариваться"?
Может тогда еще радиатор прогреть предварительно...

ИМХО я бы купил новый.

Я не помню какие условия там, надо инструкцию посмотреть...

неделю назад свой менял.
медный - 2300р
алюминий - 1000 дааз, 1100 якойто импортнай.
купил даазовский.
только при его установки нада учесть(я вот не учел и пару раз пришлось радиатор вынимать))) - нет резиночки на сливной пробке, нет резиночек в местах крепления к кузову - поставил со старого.
заодно можно подушки заменить радиаторные.
герметик, кстате так и не решился засыпать, хоть и купил.

Да плюнул я на все и купил вчера ДААЗ за 1090, и с другом мы его ставили 4 часа при -15 градусах :cool:
Проблема была в том что винты крепления радиатора к кузова приварились и на каждый винт ушло больше часа, у одного пришлось спиливать головку, и поэтому сейчас радиатор прикручен только одним винтом а на месте второго осталось "шпилька" от винта -вот думаю пройтись там плашкой и прикрутить гайкой либо что-то еще придумаю.

ну и правильно! холодная сварка тоже рулит, я себе залепил, но это было летом, а при -5 я как-то пробывал её лепить - бестолку... по инструкции +5 минимум надо...

странно на моем эта сварка нихрена не держится почемуто, делал летом при +25. в итоге паял ( у меня радиатор медный) припоем и газовой гарелкой..

У меня радиатор парит!!! Когда перегревается начинает пар валить и ТОСОЛ стал заметно уменьшаться... Скажите с этим можно ездить и дальше???

можно, следи за уровнем тосола

ищи теч и решай что делать дальше, чаще всего это уже замена

я с парящим год проездил,да и еще бы проездил,только за тосолом надоело ездить в магазин,но у меня медный,мне запаяли!

Я тоже думаю,что проще новый и не заморачиваться!!!

Подскажите пожалуйсто какой купить радиатор??? И можете рассказать как его заменить???

Брать лучше медный ИМХО,дороже,но на века.(у меня на дедовской 2101 33 года и 267000км отходил и хоть бы что,а на 21074 уже заменил при пробеге 44000).А менять просто-слил тосол(антифриз) , отпустил хомуты, (если ленточные заводские-заменить на червячные,и поменять патрубки желательно), открутить 2 болта и снять радиатор,ничего сложного в этом нет,по ходу разберешься. Сборка в обратной последовательности(патрубки герметиком намажь),на датчик температуры(на радиаторе который) не забудь кольцо одеть и потуже затяни. В принципе всё. Если что-спрашивай.

Ясненько, принцып понял Спасибо дорый человек!!

Я вот даже не пойму какой у меня сейчас стоит радиатор Вроде родной. ВАЗ 21063 1990 года.

Какое кольцо? Вот в мурзилке про него тоже написано...
Но когда я менял датчик, под старым никакого кольца не было, поэтому и на новый никакое кольцо не одевал...
На что оно влияет?

ALPINA-M
Если в корпусе радиатора присутствует пластмасса, то алюминиевый, если нет пластмассы-медный.
Duke
Кольцо уплотнительное вроде,на алюм. радиаторах(корпус-то пластмассовый),на медных не встречал.

Может, конечно, глупость сейчас скажу... Но мне кажется не только уплотнительное, а еще и дистанционное. Я вот когда первый раз в жизни тосол менял, то про*рал это кольцо. Ну, думаю, и без него нормально будет. Датчик включения карлсона закрутил, а впаянная в радиатор втулка с резьбой взяла и лопнула. Короче, резьба у датчика идет на конус, вот я и вкрутил больше, чем нужно. До магазина еле доехал. Через каждый километр воду доливал: хлестало - будь здоров.
Купил новый радиатор (1800 руб), потому что паять старый было уже бессмысленно, ну и колечко... За 3 рубля 50 копеек, чтоб его...
Всё ИМХО. Может, и неправ. Просто не знаю: с чем еще можно связать такую "поломку". Датчик был точно жигулевский. Ну, может, и простое совпадение...

Всё никак руки не доходят до радиатора, но решил что надо менять. Ребята как думаете есть ли смысл купить на разборке Б.У. ???

ALPINA-M
Раз на раз не приходится сам понимаешь,может потечь через 2 дня,а может и за 30 лет не течь,так что на свой страх и риск.

Расскажу на примере радиатора печки заводской потек к 55 тысячам где- то 4 года поставил новый медный двухрядный он продержался около 4 месяцев запаял вроде держит мастер который запаявал говорит 50 процентов новых радиаторов проходит через его руки перед установкой то есть с браком
так что и новый это лотерея