Друзья! Требуется помощь.
Куплена сия машина с МК,в котором режимы диагностики отсутствуют.Производители называют его урезанной версией.Выбрасывать его и покупать ставить новый не хочу.Можно ли в параллель с этим подключить элементарный,маленький МК с режимами диагностики,в воде кнопки(сейчас много таких).
На ЭБУ написано Ителма 2111-1411020-82.Я понял так,что это Январь7.2
?- можно ли,какой и как.

Можно, ставь, в обрезаном К-линия не задействована

Суть в том ,что "урезка" -это лишь отличие софта.
Заливаем софт от АМК с диагностикой и соединяем К линию на колодку маршрутника.
Если не дружим с паяльником и программатором-тратим деньги на другой АМК :-D

В виде кнопки 500рб :-D
-Bat-спасибо
В новый МК + - и провод в к-лайн.Оказывается как всё просто.Остальное всё есть в штатном МК.
Это машина дочери,а мне с ней вошкаться.Я хочу просто облегчить себе жизнь.

А перемычку в ИММО надо,или см. инструкцию МК.
И где его искать в 2113.

А может подскажете где софт взять и как переделать?
Паяльник- любимое орудие

У lex007 тут http://mpsz.ru/lex007/
а паять просто: выдергиваешь контроллер, прошиваешь, запаиваешь обратно. тем более с паяльником дружишь.
Там есть еще софтина для прошивки через к-линию - но я ее не пробовал. Если кто занимался этим - пусть расскажет.
Ну или сам поэкспериментируй

Присмотрел штат х-1.
Хватит ему информации по к-лайн?

Vasilich
У меня такой, он всю информацию получает по к-лайн, больше ничего ему ненадо(ну кроме питания есесьно), все что надо кажет.
+ и - возьмешь со свободной колодки часов, диммер тоже туда можно подключить, но я не стал(днем езжу с ближним а экран притухает), ничего сложного.

wxp
Спасибо! Я на правильном пути.Уже заказал по почте.Мне так дешевле,чем ехать в Москву.Единственно сомнения: ответ пришёл мгновенно,там кажут,что мой запрос принят к рассмотрению.И в примечениях написал,что ставиться будет на ВАЗ 2113,чтобы приложили панельку за 50 рб под него.

Vasilich
Что за панелька такая?

а ТОЛКОМ НЕ ЗНАЮ,НО НА ФОРУМЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ГОСПОДИН Петинов кому-то ракомендовал.Это очевидно панел куда-то,с отверстием под этот штат,в виде кнопки.А кнопки такого размера обычно на классике.Ну что бы не городить отдельный крепёж.
Сори за такой вид поста,лень переписывать.
Да! Не закрытый вопрос про перемычку в ИММО.Надо или нет.И где в 2113 этот ИММО живёт?
И ещё хочется похвалить магазин.В пятницу на сайте ТГУмагазинштат сделал заказ,в субботу перезвонили сами мне,уточнились и сказали что в субботу же вышлют.Молодцы.

Vasilich
Если иммо не активирован то надо перемычку, иммо в 13 живет там, где и в 10, ну или почти тамже

wxp
Ну ты ребусы загадывать.Я понятия не имею (пока) в этих машинах,я Нивовод.Машина дочери,а я при ней механик(за пиво)

Там все просто
Иммо активирован? или просто в неактивированном состоянии? мигает лампочка на пупыньке под панелью приборов рядом замком и работает "вежливая подсветка"?
если какое-то условие присутствует, то не надо перемычку.

ИММО не активирован.Перед установкой МК активирую сам.
Где находится ИММОбилайзер?

под панелью приборов с левой стороны блок АПС

-Bat-
А как туда залезать?
Ну это что бы быть готовым сразу залезть туда,если что-то не пойдёт.
У меня на Ниве при активированном ИММО потребовалась перемычка,а когда МК умер, при подключении нового пришлось её выдернуть(вернее разъединить скрутку).
Эбу я уже нашёл(за пепельницей),вход справа.Диагностическая колодка кажется ниже пепельниwы,за заглушкой?

слева от руля, под панелью, если снизу заглядывать, там блок, его видно с фонариком будет, прикручен на 2 самореза или колодка будет болтаться, если блока нет.
Точно, колодка под пепелкой, за заглушкой.

-Bat-
Большое спасибо.Сам блок есть(вежливая подсветка присутствует).

тогда никакой перемычки не надо, все заработает

Ну тогда осталось дождаться посылки из Тольятти.
Ещё раз спасибо.