Доброго здравию Уважаемому Форуму! Сразу о сути вопроса. У меня 21053. Недавно поставил бесконтактную систему зажигания. Отличная штука! Но удивило одно "НО". При интенсивном торможении, (со скорости примерно 90 км/ч) в конце него при переключении на "нейтралку" мотор глохнет. После остановки заводится без проблем и ровненько держит ХХ. Или заводится с наката. Я лично грешу на вакуумный регулятор зажигания. Интересно Ваше мнение. Может, было аналогичное у кого-нибудь?

Клапан на карбе в топку.

Смотря чего у тебя там за система ХХ стоит. Если от 07, то, скорее всего, или низкий уровень в камере, или мозги ЭПХХ дурят.
Если обычный - посмотри, опять же, уровень, прочисть клапан.

ХХ стоит штатный, пятерочный. Клапан ЭПХХ и блок управления менял совсем недавно. Карб прочищен в день установки БСЗ. А мысля про клапан корбюратора интересная! Я про вакуумник почему подумал: не успевает он доворачивать пластинку с датчиком Хола при резком уменьшении частоты вращения колен вала. Если процесс торможения идет плавно, то мотор не глохнет.

leshiy, а если например где-нить с 4к оборотов выжать сцепу, не давя на тормоз, заглохнет или нет?
Я бы все-таки ковырял в карбюраторе, раз ты его тоже разбирал.

у меня была это тема,это галимая коса масоовый провод коммутатор скорее всего на кочках дернется и глохнет ,заведи , подергай черный провод,если заглохнет,значит в нем дело,хотя у меня глохла и на скорости "

Винт качества на карбе выверни на 1 или половину оборота. Должно помочь.

По описанию очень похоже на неправильную работу ПХХ, для проверки временно отключить, если подтвердится, там всего два- четыре элемента в зависимости от варианта.