Всем, привет !!!
Вот, решил повспоминать....

Моё первое знакомство с десяткой произошло в середине 98 года.
Машина была шефа, и квакнулся на ней термостат.
Мужики долго кипеть не стали,
бросили мне это корыто и укатили на неделю
Ну я термостат живенько махнул и ....
ну как не пакатацца на казённом пепелаце :-D

Впечатлило.
В машине была дорогая ШИ,
те после М-41 движку я ващще не слышал.
Холодный пуск на полуавтоматическом карбе - это сила.
Думаю, что настроить этот карб на долгую и безупречную работу нереально
Сам двиг порадовал отзывчивостью.

Короче, когда я сел обратно в свой Москвич,
то путь мой лежал прямиком в магазин запчастей.
Помню, купил сразу много чего 8-)

Потом, долгих четыре года я ждал 8-) .
Два года ждал универсал и ещё два года пока перестанут гореть стартеры, да ломацца пополам валы в КПП.
Инжектор тогда ващще народ отпугивал одним своим названием :-D
16кл движку в 2000 году покупали полные отморозки
Инфа про то, что там гнуцца клапаны при обрыве, была строжайше засекречена.
Переодичность замены ремня была - 60ткм.....
народ как повалил на галстуках, во попадосы были
Поршней с проточками ещё и в проекте не было,
мужики углубляли лунки на родных поршнях .
Модуль стоил что-то около 3000тр, ДМРВ - столько же,
За стартер, в период их повального мора, цены сложить ващще не получалось

Посмотрел я на это фсё, подождал пока БК пошёл в массы
(как сейчас помню слова знакомого диагноста,
что БК ставить нельзя, могут мозги квакнуть :-D ),
и купил в 2002 году свой первый универ о 8кл на 4 цилиндра.
Стоил он, кстати, 5200уе люксовой комплектации.

Почему??? :-( Я купил и до сих пор езжу, и радуюсь этому движку. :cool: Никогда он не подводил, всегда заводился, в любой мороз!!!

Что касается

было дело... не без этого! Зато побудило почаще смотреть за ремнем, и не давать ему обрываться! :-D

а у меня цуко была такая тема....


2105, афигительная моя пятка, летала она как угорелаю, но старела помаленьку, перебрал я подвеску переднюю, сам .. на совесть с крутыми запчастями... и как тоя взял нежданно негаданно и продал простовот в одну минуту решил , что фсё.... вот ща до сих пор думаю, нахуа я подвеску переберал???

ну собсна выбор был между бочкой и матрёхой, в конце концов выбар пал на новую матрёху, потому что новая и всё!!! Нисколько в последствии не жалел... единственное пожалел, что не занял денег ещё и не купил 16 дырок....

Сосбна объездил несколько салонов и выбрал свою ласточку из толпы похожих, потому, что завелась после долгой зимней спяки на улице, с пол оборота..... потом, конечно была эпопея с течью масла длинной в 10визитов на гарантийку, скандалом и устранением этого всё таки на своём сервисе... были у нас и положительные и отрицаптельные стороны, но всё таки радости от машины я испытал, процентов 95, вот....

А ща машинку и непродал бы, но просто всё таки 2 машины содержать не могу, да и потом, гаража второго нет, а на улице паркую, так всё время нервничаю...

Сосбна , матрёха классная тачка, и имхо я бы тока тормоза доделал и существенно будет лучше!!!

НЕчего не ждал и не выбирал просто понравилась и купил в июне 2001 года 103 с евро3 за 5700 .

вово это я тоже за 5700 её брал

У меня до этого цепь была, я туда ващще не заглядывал


Помню, доплата за 16кл была 40 баксов
Их уже не покупали, народ прознал про обрывы в чистом поле
Мужик один ходил и просил 8кл с простым карбом.
Ему говорят, что не выпускают уже с карбом.
Закажите мне и ниипёт

хня это всё, сосед по даче в одно время взял со мной 111 так у его 8 дырок и карб была, что вобще нонсенс так, как 111 не было карбовых.... а разница в момент моей покупки была 200 баксов, я бы с удовольствием взял 16в и может и не поменял :-D бы ща её

Да-ааа, как 21113 появилась, я облизывался, теперь она у меня есть,а я на соседскую субару аутбэк кошусь :-D

Грустная тема....Продал я в 1997 советскую тачку( 21093) и думал всё..теперь то уж точно. на русское не сяду...
но жизнь скатина...полосатая...вот и появилась два с лишним года первая моя матреха..2000г.в 11-я 8 клопов..в марте вторая 2004 г.в 16 клоп...мда....две сестрички..

Постоянно за рулем с 1989 года, за это время у меня побывали все авто ВАЗ начиная от 2101. 98 году катался на новенькой 21083, а первые 2110 видел только проезжающими мимо. В 1999 году знакомая купила 21103. Я сел, прокатился и после моя показалась тупым гремучим корытом. После решил, что следующая моя авто будет только 16V. что гнет клапана меня это не пугало. Правда тоже думал, что куплю после 08 инно но видно пока не судьба.

Я рад что не взял 16 кл... едил на ней... преимуществ явных не обнаружил, в городе никакого кайфа от высокооборотистого двига не ощутил... газу надо было прижимать чуть более чем на 8 кл... от этого 16 кл, мне казался значительно громче... после А6 это было критично... да и сейчас тоже...
То что на 16 кл можно пулять на трассах, мне не надо... Я делаю только продуманные просчитанные обгоны...
Кузов хотел только этот, т.к. самый жесткий и не текучий по задним дверям, и менее скрипучий... Универ и хетч мне не нужны был и по определению... для грузоперевозок газель стоит 200 руб в любой конец... И тише в 2110... Ну и конечно же в первую очередь дизайн седана, остальные "дорисовки" меня не впечатляют...
А это все означает, что универы и хетчи я не ждал... мне нужна была только новая машина... Придя в салон меня эта подкупила цветом... он очень аристократичный... не простая серебрянка... да и потом, это одна из первых машинв городе была с зелеными стеклами... 8-)
Как потом оказалось, она реэкспорт... 8-)
Машину брал на следующий день после захвата Норд-Оста... Ну совпало так...
От авто тольк оположительные эмоции, за исключением шумки, а именное ее отсутствия, и отсутствие гура или ЭУРа в стоке, отсутствие кондея, и конечно отсутствие автомата... особенно это чувствуется когда установил штатный подлокотник...
А так машинка прелесть, это последнее адекватное творение автоВАЗа, и то ублюдки упустили такого дизайнера, теперь работает на буржуев...
Воть Матреха рулит!

Consigliori, если бы не "дорисовали" универсал,
я бы не ездил на этих мыльницах.
Ездил бы на Газели :-D
В Мск, кстати, не концами измеряют,
а часами, и час Газелятора давно уже 400-700р.

Тебе повезло с 8кл на Е-2, там и прошива удачная.

Consigliori
Машины цвета "Мираж" до сих пор провожаю взглядом...очень нравиться

Кир-кук

М7V03E65,как щас помню

Ребяты, подскажите любопытному, те фары, которые сейчас ставят на десятое семейство (типа улучшенная оптика), они лучше светят, чем те, что ставили ранее и намного ли? Мне ночью на 2109 видно плоховато, хотя свои фары отрегулировал по шаблону

Да лан тебе... я же просто подкалываю...

не ну у нас тоже часами, просто чаще всего мона уложиться 200-400 руб... А что касается перевозки техники бытовой, так там доставка бесплатная всегда практически... так что вот так... да и потом, задний подлокотник рулит! :cool:


Наверное... я в этом не разбираюсь, но проблемы у многих с этими делами наслышан... Даже куча у нас в городе всяких сомнительных контор возникло по прошивкам...
Дааа, цветик зачетный..., а ты грустишь или иронизируешь... не пойму... :-D

Жесть... наверное ты все-таки грустишь..

Consigliori
Именно!

Может свидимся, когда-нибудь ,
я тебе покажу фотку "я и ШТАТНЫЙ ДВЕНАРЬ".
Поймёшь сразу, что я не шутил и что такое гармония с авто :-D


Улучшенная оптика будет на Приоре,
эти все киржачи-бошики так себе, свечки

Не грусти!
если я правильно понимаю, то в подписи у тебя замена десяточке - имхо, грустить не стоит.

Обязательно друг, летом... ты не только покажешь, но и мы еще посмотрим действие "Четырех мачт" :-D

Помню в далеком 1999-м была семерка и встал вопрос о покупке новой машины. Некоторое время выбирал между волгой (не смейтесь, плиз) и другими авто, хотелось простору и было смутное представление о ее обслуживании, владельцы их не сильно распространялись о ее нюансах , однако здравый смысл победил. Приехали в один из салонов за десяткой. О ее карбе был наслышан и считал в то время отсутствие заслонки бааальшим плюсом. Манагер предложил 102-ю с инжектором, о котором я вааще не имел представления, но поскольку всю жизь имею дело с электроникой решил рискнуть за 125 тыров. Восторгов после классики было много. После борьбы с тосолом и масляными течями машина не преподносила никаких сюрпризов и после пробега 100 тык и аварии (еле ушел от лобового с вылетевшей на встречку 9-кой) была продана. О ней остались самые теплые воспоминания и у меня и у жены. Теперь отношусь к машинам как к партнерам, а та была членом семьи. ВАЗ рулит :cool:

Были карбовые 111, знаю мужика он ездит на карбовой 111 лохматых годов, покупал ее новую.

1. Ноябрь 1998 г, карбовая 2110 цвет "Торнадо" - ярко красный. Печка - полное гуано, на гарантию ездил 6 раз. Правда, в постгарантийный срок вела себя прилично, денежек лишних не просила. Была продана летом 2002 с пробегом 55 тк и заменена на
2. 21120 1.5 л 16 кл, цвет серебристо-ярко-синий. По гарантии заменили термостат, все - остальное - в рамках естественного износа по нашим направлениям (шаровые - 2 комплекта, пыльники гранат, комплект рулевых наконечников). Впечатления - самые полодительные. В декабре 2006 года с пробегом 82 тк отдана отцу и заменена на
3. 21124 (ну нравятся мне хетчбеки!) цвет "Сочи" ГУР+европанель+зеленые стекла. На данный момент пробег 2000 (в эти или следующие выходные поеду на ТО-1). Из проблем - по гарантии заменили панель приборов из-за глючившего тахометра, да на конвейере или в рамках "предпродажной" подготовки был установлен газовый упор задней двери выпуска 2004 г. Менять по гарантии его отказалсь. После того, как залезая в багажник, я получил пятой дверью по кумполу, в ближайшем магазине купил упор (260 р) и тут же во дворе магазина при помощи супруги его заменил. Печка и вообще система вентиляции в машинке - рулез форева. Как заводится в морозы - не знаю, ибо морозов не было (-24 было, но это не показатель).

Ну чё сказать ,
нормальные, вообщем, машинки стали делать.
Ещё бы к ГУРу добавить АБС,
и получицца - швейная машинка "Зингер" :-D

Кир-кук
еще бы к АБС - ГУР..я б так написал...в порядке важности..
но и Придура без АБС судя по всему будет..
А уж про антибукс, курсовую стабилизацию...
Собстна неплохая поделка . эта 10- ка была....когда цены не драли

Ну, не знаю, коллеги, чему это вы тут дифирамбы поёте
Десятина иже двенашка - это ж опузаченное зубило с фуфловой претензией на иномарочность, жалкий недопривод, который ничё такого особого не могёт
Есть некий светлый момент-как и многие сов.авто-является основой под конструктор-тюнинх, возможности которого крайне богаты.