У меня осенью при езде темпа падала до 70.Поменял термостат и всё нормуль!Вот было -10 ехал по трассе темпа была 90

У меня тоже так же, -20 или -25 или -30 пофиг прогреваеться до 90...потом долго стоит (открываеться большой круг) и далее до вентилятора.

А на трассе все время 90+-5гр. Никогда ниже 90 неопскаеться.

Chud
извиняюсь и беру свои слова обратно. Сегодня сам по трассе ехал, скорость 130, температура ровно 90. А вот в городе по пробкам с печкой, падает

У меня стабильно держиться 90-93. Сегодня в Москве дергался в
пробках, за бортом около -20 печка на первой скорости, температура поднялась до 94 при долгих остановках падала до 90. Это нормально?
(Все показания по БК)

Нормально! На хх мало тепла выделяется и печка при сильном морозе может сильно подохладить двигатель, ведь термостат тут бессилен. Печка то доступна и на малом кругу, а отбирать тепла может много при низкой температуре на улице. В сильные морозы за 40мин до работы машина так до 90гр и не доходила, держалась на 85 примерно. Так что все ОК!

всем большое спасибо за ответы

Мужики а подскажите каой термос лучше взять? У меня вчера тоже такая проблема возникла прогревается хорошо на ХХ 80 градусов по БК , как только начинаешь движение температура падает до 70-80 в среднем 74 градус. Вот думаю термос накрылся а у нас ща -20. Холодно. Заклинило наверное его на большом круге))

Да по ходу у тебя все нормально, или хотя бы подожди, пока мороз спадет немного. Если бы термос заклинило, она бы у тебя до 50-и остывала бы, причем как тронешься, так стрелка и падает за минуту.

да в этом все и дело!!! до этого у меня температура не падала ниже 86 на прогретом движке. что стоишь что едешь 86-90. А морозы у нас и до этого были и по хлеще пару дней. А это вчера началось.

Ну тогда меняй, если уверен, что это он. Я в свое время брал французский Вернет, был вполне доволен. Но зависит от того, что у вас в магазинах имеется, из этого и придется выбирать.

Все ясно.. просто как бы хочется взять нормальный. Это то еще заводской 70 тыщ прошел))) хочется поставить и забыть про него. Но прикачестве запчастей ничему удивляться не приходиться. Спасибо за совет!!!

а мне французский не понравился, у него температура открывания ниже,чем у заводского, поэтому и происходит, что двигатель на ходу прогревается не выше 87 градусов

Так вот я поэтому и спрашиваю какой лучше то? они же ка то отличаются там по температуре по производителю. С какой температурой открытия лучше брать?

температура начала открытия должна быть выбита на дне термостата, для инжектора надо брать 87 градусов.