проблемка- в городском цикле стало литров 12-13,( в декабре-январе было не более 10) еду по трассе вроде бы немного кушает. При холодном пуске стал жрать дохрена..., впрочем и на прогретом движке тоже ест немало. Еногда стал отмечаться провал в оборотах, но не глохнет, да еще в последние дни пару раз обороты на холостом ходу сами вдруг до 3000- заглушил-завелся- нормально?
Посоветуйте...

Чек не горит? БК есть?

Добавить ещё "постоянство заправки на одной АЗС"...

ДМРВ

чек не горит, бк нету..
бензин- тоько киришии...
насчет дрмв- как проверить?
Забыл сказать-бентикс "пошаливает", но на езду влиять не должно

Можно подключить БК и посмотреть на расход воздуха, или на диагностику!

видоть выбора нет- на диагностику

pavelsav
напругу на проводах в разьеме ДМРВ померий мультиметром ... должно быть 0,996 В ... на каких проводах мерить посмотри на чиптюнер.ру ( по английски соотвеЦтенно пишется ) ...

Короче никого не слушай у меня таже самая бодяга. Ездил на диагностику и по поводуи



всё нормально все датчики в норме.

Мы с дядькой думали думали начили методом исключения:

Я поменял ДПДЗ, РХХ, свечи в норме, ВВ тоже, мне тут сказали что подсос ч/з вакуумник может быть, но идя логическим путём - вакуумник влияет только на падение оборотов и на ухудшение работы двигла и только при торможении а у меня при торможении такой бодяги не было. Я поехал сделал вчера регулировку клапанов, и стрелка тахометра начала падать нормально (как мне сказал дядька это дерьмо может быть из-за клапанов и пусть только кто-нибудь скажет что это херня мой дядька на протяжении 15 лет ездиит на иномарках и сам всегда ремонтирует так что ему я верю больше). Так вот про клапана щас в выходные покатаюсь и если эта фигня не вылезит значит результат будет - КЛАПАНА. Вот это всё что я хотел тебе рассказать. Всё что мне здесь советовали ни фига не помогало

да и расход у меня тоже литров 12 стал а был в зиму 9-10

дааа 8-) это до какого же состояния довести мотор надо чтобы клапана так на работу мотора начали влиять...... 8-)

Ну вот начили появляться знающие люди я конечно не фонтан в ремонте но блин чек у меня не горит на диагнозе все датчики работают нормально, клапана отрегулировал с утра на холодную перестала тарахтеть

Я бы почистил для начала ДМРВ, и двросельный узел вместе с РХХ.

бесполезно, на помойку...
но если и чистить, то только не очистителем для карба, иначе смерть!
можно попробовать замочить в растворе воды и стирального порошка "Дося"

<Storm>
А не ты ли чистил балончиком для чистки карба? 8-)

ДМРВ смотри. Напругу меряй на нем и расход на ХХ

методом тыка заменил ДПДЗ- эффект нулевой, НО при повышении оборотыв загорелся чек, на холостом ходу не горел, обороты по прежнему не менее 1500, пробовал выключать ДПДЗ- обороты 2000- засада?. Прошлый хозяин говорил что-то про предохранители на мозгах, советовал их просто тупо поменять все?

Ты знаешь, всеж без диагностики или хотя бы БК очень туго тебе придется. Так что или запасаться своими железками, или катится к диагносту. Иначе так и будешь тыкаться, как слепой котенок. Ты ведь не пробовал мерять длинну без линейки или напряжение без тестера. Вот и тут без приборов плохо получается.

дык я завтречка и поеду сдаваться.... Потом отпишусь что было

У меня тоже расход подрос, но думаю, что из-за морозов + одна большая пробка. В выхи езжу - все ОК.

Съездил на диагностику:
итог- сканирование показало ошибру ДПДЗ ( эту ощибку я сам и создал отключив его- см выше), ошибку стерли и новой не появилось, но мастер рекомендовал поставить бесконтактный датчик вместо арзамасского.
по компу- обороты в норме, по тахометру 1800- вывод- врет тахометр муха гадская. На вопрос что делать сказали ничего не сделать кроме замены комбинации приборов (дорого).
Посоветуйте, может есть возможность сдвинуть гадкую стрелочку на место?
а про расход- померяли СО- сказал что все ништяк