Wincent
Тогда скажи пусть меняют дроссельный узел в сборе :-D если бабла дофига.

шутник мож сразу машину менять? 8)

кстати клапана на холодную стучат у всех 8кл машин, даже у ино, так что нормлально абсолютно

Ездил в сервис. Отрегулировали клапана - теперь на холодную не стучат, поменяли РХХ и ДПДЗ. Теперь обороты не просаживаются как раньше до 500 и не зависают. Но небольшое колебание стрелки тахометра на холостом все же осталось. Так и должно быть или что то не в порядке?

И еще вопросик в догонку - крышка бачка ОЖ должна герметично закрывать бачек? Если немного подспускает, то какие могут быть последствия?

Для 8-клаппанника это нормально, хотя говорят что у некоторых стрелка стоит как вкопанная.

Сама крышка должна плотно быть прикручена. Но в нее встроен клапан - выпускать пар при достижении какого то максимума давления и впускать воздух (при остывании движка) при достижении определенного разряжения. Деталька стоит 20 руб, но на самом деле одна из самых важных в системе охлаждения. Если не будет держать давление - будешь кипеть или как минимум выпаривать тосол в атмосферу.

У друга 1.6 8кл. - как вкопанная
У отца 1.5 8кл. - как вкопанная
Всех остальных поспрашивал - у них малость колеблется.

может забить на это? Правда неприятно - стоишь на светофоре, а машинка иногда как-будто вздрагивает из-за этих колебаний оборотов.

Wincent
Такую хрень может выдавать все что угодно, даже опытный диагност вряд ли скажет в чем дело. Причиной может быть как неконтакт какой-нить, так и хреновый датчик, так и клапана, и т.д. и т.п.
Если колбасит не больше чем на 20-40 оборотов, забей.

Или тахометр не работает или завести забыли

шутку понял Но обороты у них держит нормально. А у себя забью на это дело, раз ездить не мешает.

может от прошивки в ЭБУ зависит?

Сорри если не в тему, но скажите провод питания на ЭМК, откуда он тянется? а то закрутил ЭМК, подключаю провод, а он оторвался.
вопрос: откуда?