Добрый день! Подскажите пожалуйста что это может быть? Итак: ВАЗ 21074, 2002 г.в. Некоторое время назад появились непонятные звуки, возникающие в одном случае - когда например подъезжаешь к перекрестку, не выключая четвертой передачи начинаешь притормаживать и где то на скоросте 40 км.ч. раздается какое то брякание, трудно описать этот звук, единственное что приходит в голову, ну представьте если в пластмассовую канистру кинуть металический шарик и канистру эту поболтать.. Простите за каламбур но это единственное что пришло в голову при попытке изобразить этот звук. Звук глухого тона и кратковременный (секунды две). Не могу понять откуда он идет: однозначно снизу (район кпп), иногда кажется что стопроцентно сзади (район кардана). Тормоза тут не причем, он появляется только при замедлении на невыключенной передаче! Иногда бывает, что и на третьей скорости, также при замедлении движения, когда педаль газа отпускаешь. Когда еду накатом с выключенной передачей, тормози не тормози - никаких звуков нет! Может было у кого подобное?

крестовины, шлицевая. не плохо было бы посмотреть, как затянуты хвостовики на редукторе и кпп.

+1 Такая же фигня...
Шлицы скорее всего.
Крестовины менял - непогло ))

40 км/час - это 2-3 передача! ИМХО, тормозить на 4-й передаче не совсем корректно, и не способствует это долговечности коробки...

agp
это ж с какой скорости надо оттормаживаться на второй, чтобы через некоторое время при снижении скорости получилось 40км/ч
если это способствует долговечности коробки убейте меня

ИМХО, можно не выключая 4-й передачи и до 20км/ч тормозить, тока машину так будет колбасить а про звуки я вообще молчу.
Но возможно и шлицы

Шлицы на вторичном валу КПП, или гайка открутилась, если будешь так ездить потом гайка никогда затягиваться не будет, шлицы настока разболтаются что придется менять вторичный вал кпп...такая же трабла, я хвостовик на холодную сварку прицепил и гайкой закрутил, пока нормально, однажды крестовина так сошла со своего места фто шарик крепления шестерни привода спидометра выскочил и шестерня начала проворачиваться на оси, пришлось разбирать всю кпп а то без спидометра неочень ездить

Или эластичная муфта порвалась.

Приветы! Как говорится ржунимагу... Знаете что это было? Это был мой новый глушак, который поставил вначале зимы вместе с резонатором. Итог: проездил два три месяца и глушак и резонатор на помойку. Кидалово, не иначе.. Вобщем как я пришел к правильным выводам: поверхностный осмотр шлицов и кардана ничего не выявил, и тут вдруг заметил, что этот звук идет не столько на скорости 40-50 км.ч., а если внимательно присматриваться к тахометру, возникает в районе 1500-2000 об. на любой скорости. Когда создавал тему написал, что при движении на четвертой передаче при замедлении... Это была вероятно первая стадия, а потом он стал издавать такие звуки и при прогреве, но только при особой частоте вращения, которую можно при желании "поймать" двигая подсос. Залез под машину и все стало ясно: глушак (с виду нормальный) - готов, оба резонатора тоже гудят, но не сильно. Хочу заметить, что ничто ни обо что не задевает. Изначально можно было бы подумать, что глушак резонирует, так как сильно приник к кузову, но это не так. Вобщем такие вот запчасти у нас продают.. Пока поставил подаренный бу глушак и катаюсь, со временем думаю заново прикупить все это, а заодно и штаны поменять, хотя к штанам вроде бы пока претензий нет.