Раньше терпимо как-то было, но со временем все хуже и хуже.
На холостых панель тарахтит, руки на руль кладешь прямо-таки вибро-массаж.
Обороты где-то а районе 800 или 900. Но постепенно падают бывает и до 500. Как только на газ надавишь естесвенно дребезжание пропадает. Бывало стрелка на тахометре скачет чуть-ли не от 0 до 3000 на светофоре когда остановишся, причем пока не заглушищь, так и скачет.
РХХ или может еще чего?

Проверь нет ли подсоса воздуха, промой хорошенько дроссельный узел, РХХ, особенно кончик иглы и посадочное отверстие.

Спасибо земляк. А где подсос воздуха может быть и как проверить?
И чем промывать РХХ, я зубной щеткой почистил не помогло.
А дроссельный узел, самому реально или лучше к инжекторщику?
Может кто посоветует хорошего спеца в Казани? У меня инжектор недавно.

Свечи и ВВ провода (контакты в ВВ проводах), как один из вариантов. У меня так вылечилось.

Кстати, в сырую погоду тупит машинка, говорят что как раз ВВ провода одной из причин могут быть. Спасибо, гляну.

Ребят, где в Казани инжекторщик путевый?

Банально может через вакуумный усилитель, шланг где нить треснул, прокладка сечет, вопщем отлавливать надо любой лишний воздух, идущий в обход ДМРВ. Насчет инжекторщика посоветовал бы тебе самому научиться, полазить в инете, почитать статьи, поверь мне, это очень интересно, заодно наберешься больше опыта и не будешь каждый раз по пустяковым проблемам отдавать бабло диагносту.
Инжекторщик есть вроде нормальный в автосервисе на Минской, (рядом с ТВТ), я смотрел как он работает, вроде чел вменяемый, попробуй к нему сунуться

Была такая же проблема, поменял датчики ХХ и дроссельнйо заслонки, все прошло.. Менять лучше сразу пару.

Спасибо за советы.

Во во ,у меня то же самое.но я грешу на подушки двигателя.а как у тебя работает движка если послушать снаружи?

Я тоже об этом думал, но сперва я думаю стоит проверить то что выше посоветовали. А работает как, послушать надо. А у тебя что с наружи не так?

Снаружи у меня все тихо-спокойно

единственное,в отличии от тебя, у меня обороты не скачут,а так все один в один.

Тихо-спокойно - значит ,что движек работает ровно,не троит,не дергается

Свечи и провода менял - не помогло.

Скачит у меня стрелка только, да и то изредка, на звуке и вибрации не отражается это.
А обороты у меня чаще тоже держуться на 800-900, но впечатление такое, что чуть побольше их надо. Пока на газулю жмешь все отлично, на нейтралке едешь тоже, остановишься чуть-чуть ровно поработает, а потом вибрация начинается, аж панель гремит. С наружи вроде тоже все в порядке. Может внатуре датчики поменять.
Тут вся проблемма в деньгах, если бы сейчас с ними напрягов не было,
я бы все давно поменял (вместе с машиной ). Ездить то можно, просто продавать так тяжко будет, чек считай горит постоянно.
Правда периодически загорался давно уже, но на диагностике сказали что кислородный датчик, из-за х. бенза, типа х..ня перепрошить надо если хочешь. Говорил он мне еще то что РХХ какой-то у меня старого образца что-ли, если обороты напрягают смени, но тогда они так сильно не напрягали.

Купи БК и не играй в угадайку... Так пол машины можно поменять.

Не,чек у меня не горит.иногда только загорается когда двиг. долго на высоких оборотах работает.на вибрацию это не влияет.РХХ я тоже менял - толку никакого... А ХХ у меня 1000-1100.если бы были 800-900 ,представляю что бы было у меня ...

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=129499

Гляньте сюда... коллеги... 8-)

Компрессию я не мерил.форсунки промывал сам.одна так и не захотела работать - пришлось заменить.вибрация не пропала.

Не прав я был насчет тахометра. Сегодня ехал на работу в пробке, останавливаюсь обороты 800-900, потом начинают падать, чуть-ли не глохнет машина, я газу поддаю что-бы не заглохнуть совсем.
После нескольких таких действий - стрелка опять скачет как попало, я музыку, печку выключил, послушал - подвывает машина - со стороны наверное думают что газую стою в нетерпении . И так до тех пор пока не заглушил на светофоре. Завел - более менее держит.

Проверь на датчиках напряжение.

Зайди на http://chiptuner.ru